如今汽车市场的竞争已进入白热化阶段，而新势力品牌小鹏近期的状况却不容乐观，在经历了销量下滑的窘境，急需一些对策来进行调整。在小鹏春节复工当天，小鹏汽车CEO何小鹏发布一份公开信，提到2024的要将业绩翻倍的目标，以及要在三年内，规划新品或改款约30款车。
小鹏在2023年的销量情况还说得过去，虽然低于蔚来和理想，但全年交付14万辆新车，同比增长17%。从去年下半年开始，小鹏的销量一直不错，整体还是呈稳定上升趋势，连续三个月超过两万辆，其中12月的交付量为20115辆，同比增长78%。按照这样的趋势，加上小鹏X9的到来，2024年1月份的小鹏本应有不错的销量，而现实，小鹏的销量仅为8250台，下跌十分严重，陷入了明显的低谷。
此外，全新MPV小鹏X9销量为2478辆，对于一款新上市的车型来说，这个销量还是比较不错了。但是经过计算，也就是说其余P7,G6等车型加起来的交付量仅为5000多辆，这确实大大低于了预期。对此，小鹏指出1月是行业销售淡季，小鹏还有很多张牌没有打出，后续会快速进行调整，对全年的情况依然充满信心。
此后，小鹏就提出了对于3年内的战略规划，未来3年内，小鹏规划新品或改款约30款；会投入更多的人力，招聘约4000人；投入超过40%的研发预算，并且将2024年的年销售目标为28万辆，相比2023年翻倍。
小鹏目前的在售车型有6款，若是30款新车及改款的规划，那么小鹏就得在3年内推出24款新车。一台新车的研发周期漫长，就算用同一架构打造系列车型，二十几款车也需要大把的时间，要想在3年内完成这个目标，显然这样的规划有些夸张，不切实际了。