让人惊的当然不单单是这个价位，更在于五菱扬光在用户刚需方面所带来的颠覆体验。五菱扬光坚持了商用车最高效的厢体式车身结构，但不论是能够在前脸当中见到的同级唯一LED大灯+雾灯，还是封闭式车身上出现的立体腰线与纹理，它都颠覆了我们对于传统商用车的认知。但这车身设计最出彩的还是4985/1800/1975mm的超大车身与3050mm大轴距，它不光让货厢长度达到了2830mm，也直接让内部储物空间来到了6.5立方米，一次性放下9张床垫都没问题。
而为了让这样的大容积物尽其用，实用且好用，五菱扬光还采用了特别的超大开门尾门设计，270°最大对开角度、1336mm最大对开宽度，使得其能够直接对接叉车禁止货物装卸。除了大容积、大尾门，车辆还通过高强度笼式车身带来了1249kg大载重，而车前的60kW/220N·m高效电动机、车下的195/70 R15 12PR同级最大尺寸轮胎，则将会确保车辆在满载的状态下，依旧能够开得快、爬得上，就算是30%大陡坡也能轻松爬升。
在安全方面，在已经采用高强度笼式车身的情况下，五菱扬光在内搭载了ABS+EBD两大主动安全系统，让车辆能及时制动、平稳制动，而在搭载了业内首款专为新能源商用车开发的五菱红1号电池后，通过MUST超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术，实现了电池包刚性、稳定性、耐用性等多重安全优势。