电池方面，这款车搭载的是中创新航38.64kWh，官方给出的工况续航达到了275km。动力部分，瑞驰EC31搭载的是汇川联合动力的永磁同步电机，峰值功率60kW，最高车速80km/h，最大扭矩220N.m。
内饰方面，瑞驰EC31采用的是黑白对称设计，整个驾驶操作台是黑色调，耐脏耐用，为了突出中控台的各功能按钮，其底色则变成白色调，令操作台的各功能区域分界更清晰。
不过，虽说操作台采用了黑色调，但座椅和门扶手上却都采用了银白色作点缀，在保持车辆驾驶室内耐脏耐用的同时，又营造了干净、有质感的氛围，实用性满分。
换挡机构采用的是旋钮式换挡，车内外循环也是采用的比较方便操作的推拉式设计，这些小细节为行驶在路上的司机小哥们又省了一份心。
电车点评：
瑞驰EC31作为2020年上市的老牌车，整体数据相对来说中规中矩，但他之所以能成为微小卡的销冠之王，与一个原因分不开，那就是“稳定”，用起来靠谱。
这种“稳定”得益于瑞驰新能源一直以来从产品制造到售后服务的稳定和靠谱。
瑞驰新能源作为深耕新能源物流车领域多年的车企，其产品质量非常稳定，从车身到核心三电，都经历了多年的市场检验，司机不用担心车辆频出故障而耽误工作。
瑞驰的售后稳定，瑞驰新能源售后服务网点多、覆盖率广，售后反应积极、效率高，相较一些新势力车企，售后能力更强。
租售价格稳定，价格层面的稳定体现在其租售价格相较同级产品更亲民。
多方的稳定为瑞驰全系车的销量带来了保障，让瑞驰车可以“放心用”，也助力瑞驰EC31成为了微小卡产品的销冠之王。
2023年新能源小卡销冠——远程锋锐F3E
如果说微卡能承载VAN系车承载不了的，那小卡便是能与轻卡比肩的。
而在小卡车型中，拿到销冠之位的也是一款老将产品——远程锋锐F3E。
远程锋锐F3E有厢货、栏板和仓栅三种可选，在2023年热销款是宁德时代55.7kWh厢货版。其车身尺寸是5845*1800*2720mm，货厢尺寸是3700*1750*1700mm，货厢容积是11m³。
电池部分，热销款的远程锋锐F3E搭载的是宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的工况续航为250km。
电机方面，热销款的远程锋锐F3E搭载的是阳光电动力的永磁同步电机，峰值功率80kW，最高时速80km/h，为后桥电机直驱，传动效率高。
底盘部分，远程锋锐F3E采用的是前3后3+2渐变式簧片结构， 额定载重是1365kg。双后胎的设计，搭配上185R15LT 6PR大尺寸轮胎，后桥载荷达2345kg。
车辆性能重要，驾驶室内的舒适度同样很重要。这款车整体风格偏内敛。大面积的黑色调给人以稳重的视觉感受，唯一跳脱一点之处便在于其灰麻色的座椅上，稍微起到了心理放松的暗示。
远程锋锐F3E仪表盘的设计为双圆盘搭配中部数值表的设计，显示界面样式丰富，可清晰呈现出实时车速、电池电量、电机转速等车辆信息，直观方便。
电车点评：
依托于远程新能源商用车强大的造车底蕴，远程锋锐F3E各批次的产品都较为稳定。无论是从产品性能，还是安全驾驶上，远程锋锐F3E都能给予车友们可靠的保障。这也是众多用户选择锋锐F3E，让其成为销冠的原因之一。
除此之外，从产品的角度，远程锋锐F3E作为物流车产品，承载能力也是相当不错的，达2345kg的后桥载荷，比肩轻卡，整体优势明显。
2023年新能源MINI卡销冠——大力牛魔王D01
MINI卡作为新能源细分场景中全新的补足产品，各方关注度都非常高。尤其是在正式起步的2023年，其销量数据更是热门话题。
那在2023年获得新能源MINI卡销冠之位的产品是谁呢？
——大力牛魔王D01。
大力牛魔王D01是MINI卡中的单座车型，车身尺寸是3300*1080*1700mm。货厢尺寸是1662*1033*1033mm，货厢容积为1.77个方，无论是从车型还是从货厢容积上来看，都是小小车的概念。所以这款车的使用场景也是多在于快递送货或小个体户创业送货等用途，是补足“最后几公里”的物流小车。
核心三电方面，这款车的电池搭载的是鸿创新能源9.98kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的工况续航达到了120km。电机则采用的是奥斯伟尔的永磁同步电机，峰值功率12kW，最高时速71km/h。目前的MINI卡车型基本是在这个动力区间左右。