直到2013年，吉利全资收购，现在还赋予了它SOA架构，一个可以满足轴距3000-3800毫米的造车平台，更聚焦于车内空间的打造，前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨，可实现舱内场景自定义，尾部下沉式设计，尽可能把轮上的空间让给用户，整车空间利用率达到75%以上，名副其实的【轮上大平层】。
别克GL8电动版
古有千里马，今有别克GL8，毕竟不是谁都能，“八百里加急取公章”。但以后可千万别开错了车，毕竟电车高速很耗电。
全新电动版GL8诞生于奥特能平台，外观未来感十足，车内还有“茶几”，副驾更是可以180度旋转，再也不用扭头和后排人员对话了。
有消息称，该车有望取代不久前上市的别克世纪，成为该系列新旗舰，但哥只求这个旋转副驾不要被割掉。
红旗HQ9 PHEV
直瀑式中网、分体式大灯、镂空的车顶扰流板、贯穿式尾灯，你能想象这是出自红旗品牌的MPV？
作为红旗在MPV领域的代表作，红旗HQ9本身就出彩，而PHEV车型则要加个“更”字，搭载2.0T插混系统，最大综合功率210千瓦，最大扭矩440牛·米，百公里油耗仅为2.4升，并且拥有L2级自动驾驶系统。
大众ID.Buzz
巨大的LOGO+侧滑门，一副萌萌哒的样子，对于这样的前脸大家一定不会陌生把，毕竟T1的设计堪称经典，即使放到现在也有一些商家会拿其当作装饰，但以后可就是正儿八经的电动车了。
得益于短前后悬，以及方盒子的造型设计，使得其紧凑的车身同样可以拥有不错的空间，轴距数据达到2988毫米，但却是紧凑型的定位，车身长度只有4712毫米。