动力方面，昂科威PLUS目前提供两套动力系统，均匹配9速手自一体变速箱，其中1.5T＋48V轻混版本最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米，可加注92号汽油；2.0T＋48V轻混系统最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，配备可变缸技术，还提供前置适时4驱系统可选，不过需要加注95号汽油，
北京现代胜达
官方指导价：20.28—26.98万元
终端优惠：4-5万元
车身尺寸：4945/1910/1720mm，轴距2865mm
如今韩系车确实今不如昔，销量在国内市场急剧下滑，但如果考虑买一辆可靠耐用的车子，北京现代还是有着不错的性价比。在广州车展已经亮相了新款车型，造型被不少网友直呼太丑了，不过现款车型加上终端优惠后值得一看。在外观方面胜达采用了六边形的网状式格栅设计，搭配上分体式的大灯组及银色的下格栅，整车的时尚感还是不错的。
侧面整体都比较匀称耐看，比较抢眼的就是尾窗窗沿那粗壮的银色饰条，显得D柱更加粗壮。胜达的车门采用了全覆盖式的设计，能够在雨天上下车时不蹭脏裤脚。尾灯组采用了贯穿式的设计，并且灯罩也为透明的设计，比较少见。底部双边双出的排气布局也体现出了车辆的运动感。
内饰方面，采用了环抱式的座舱设计，入门版车型搭载10.25英寸悬浮式中控屏，其余版本则搭载12.3英寸，支持CarLife互联功能，整体的智能化表现比较落后。
不过除了按键的换挡布局外，在中央区域还是保留了非常多实体的物理按键，平时的常用功能操作起来会更为便利，同时即便是老一辈用车时也不需要有过多的学习成本。
除此之外，胜达还有一大亮点就是全系为2+2+2的6座布局，中排两个独立的座椅乘坐起来更为舒适，不过第三排的空间表现也就是应急使用的水平。当然了，花2000元也可以选配2+3+2的7座布局，这点就看每个人的用车需求来挑选了。
动力方面，胜达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，高配车型搭载HTRAC四驱系统。全系车型支持92号汽油，更进一步降低用车成本。
长安第三代CS75 PLUS
官方指导价：12.49—14.99万元
终端优惠：1-2万元
车身尺寸：4710/1865/1710mm，轴距2710mm
作为燃油SUV常年的销量明星，长安的CS75 PLUS全系标配爱信8AT变速箱，受到了不少人的青睐。如今长安CS75 PLUS已经来到了第三代，整体的设计也保持着一贯的高原创度。虽然是CS系列的车型，但是前脸的无边界中网设计使它看起来颇具UNI系列的既视感。不过两侧的灯组更加沉稳大气，使整台车看起来不会过于浮夸。
侧面的腰线比较凌厉，采用了上扬式的设计，为车辆提供向前俯冲的姿态，更加动感。全系标配19英寸星耀轮毂，整个视觉体验也有着不错的表现。车尾采用了贯穿式的尾灯组设计，有效的提升尾部的视觉宽度。底部双边共双出的排期布局官方命名为星际穿梭尾排，也让车辆有着不错的运动感。
内饰方面采拥有3种配色可选择，采用了双12.3英寸的一体式曲面连屏设计，整个中控台稍微朝驾驶员侧倾斜，营造出环抱式的座舱体验。全系搭载360°全景影像功能，也使新手司机驾驶起来也游刃有余。
在座椅布局方面，第三代CS75 PLUS全系为5座布局，近乎于纯平的地台也在满载时为中间的乘客提供了更好的乘坐舒适性，并且座椅靠背角度也可调整的比较倾斜，舒适度绝对符合这个价位的水准。
动力方面，第三代CS75 PLUS全系标配爱信8AT变速箱，1.5T版本最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，2.0T版本最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，并且均可加注92号汽油。不过全系为前置前驱布局，不提供四驱版本。