新款S3最大看点就是使用了奥迪RS 3才有的扭矩分离器，这是老款没有的，说的直白点就是瀚德提供的差速器，每个车轮上都配有多片离合器，使得更新后不仅前后桥之间传递扭矩，更能实现后轮之间的扭矩传递，有助于提高过弯能力。再配合扭矩矢量系统，新车过弯时可对内轮进行制动，增强操控能力。此外，牵引力控制系统也进行优化。
底盘方面上，新款S3前桥麦弗逊支柱上新增了一个新的枢轴轴承，可增加前轮转向倾角角度，悬架拉杆强度更硬，进一步强化新车抓地能力，优化转向控制能力。
驾驶模式上，新款奥迪S3引入了新的Dynamic Plus模式，该模式下可通过提高怠速水平来改善油门响应，并确保变速器拥有更晚的升挡与更早的降挡时机。
此外，工程师还对新车制动系统进行了升级，以应对升级后带来的额外性能。前桥配有2活塞卡钳，前轮刹车盘直径提升至358mm。