据了解，目前大部分主机厂关于经销商的返利政策基本是车价的5%左右，也就是说一台售价为10万元的新车，经销商能够获得的利润是5000元，售价为20万元的新车，经销利润则是1万元。正常来说，这样的返利是能够保证经销上盈利的。但是，现在的情况却是在价车市格战的影响下，传统经销商经营的所有品牌都出现了赔本买车的问题，即售价20万的车，实际售出价格却是19万，甚至更低，就是在亏钱出售。
奥迪A3也就是说一台售价为10万元的新车
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《经销商模式并未过时，只不过新时代需要新的玩法》的片段：
据了解，目前大部分主机厂关于经销商的返利政策基本是车价的5%左右，也就是说一台售价为10万元的新车，经销商能够获得的利润是5000元，售价为20万元的新车，经销利润则是1万元。正常来说，这样的返利是能够保证经销上盈利的。但是，现在的情况却是在价车市格战的影响下，传统经销商经营的所有品牌都出现了赔本买车的问题，即售价20万的车，实际售出价格却是19万，甚至更低，就是在亏钱出售。