N点评：缤果PLUS能否为缤果带来销量上的助力？或者有，但起售价9万元的话，恐怕助力不会太大。其实缤果和海鸥的主销车型甚至都不是售价更高的400公里版本，更大的销量构成来自300公里版本，这个级别的消费者图的就是一个小巧好开、价格便宜，至于预算能到9万元以上的，如果追求大空间，可能会考虑更进一步的AION Y Younger，或者终端价格已经持续下跌到11万+也不是不可能的大众ID.3，让原来购买缤果的用户加预算买PLUS并不现实，而让能有10万预算的用户选择缤果PLUS，似乎又不太好接受。如此看来，缤果PLUS要有所加持，恐怕还是要在成本上想想办法。（文：Nice好车 凑凑 / 图：来源于网络）
