比亚迪海鸥，一个可以让你花点小钱就能实现有车自由的好选择。7.38万起步的售价对于有一点积蓄的打工人来说并不难负担，同时比亚迪海鸥作为入门级的纯电小车，305km起的CLTC纯电续航也可以满足城市和近郊的出行，买它为的就是简单、轻松、无压力。
在此之外，它的外观设计也非常符合年轻人的审美，不同于同级别很多可爱类型的竞品，比亚迪海鸥走的是运动路线，兰博基尼青春版名不虚传。再加上比亚迪的品牌号召力，4万台左右的月销量就是它最好的实力证明，以并不昂贵的价格给自己买份自由，谁又能不爱呢？
No.2：大众ID.3
指导价：16.2888-19.2888万元（优惠贼大）
如果你手头更宽裕一些，又对品质有更多需求，那大众ID.3还真得考虑一下。别看这款车指导价写的邪乎，它终端的巨大优惠基本也是人尽皆知。去年10月我一个同事就提了一辆大众ID.3，加上选装包落地13万出头，性价比不可谓不高。
对于大众ID.3来说，最大的缺点就是它的指导价，这也是为什么它刚上市的时候卖得并不好。现在结合实际价格来看，我看到的大部分都是优点了，比如洋气耐看的外观、同级别相对出色的地盘表现，都让它成为了一款高品质的代步小车。如果规划合理，450km的CLTC纯电续航出个远门也不是不可以。
No.3：马自达3 昂克赛拉
指导价：8.99-18.99万元
在10万价位，我认为马自达3 昂克赛拉就是最值得买的燃油轿车。首先价格便宜当然是核心因素，不过你别看8.99万那款1.5L手动入门车型，手动不适合日常代步，1.5L发动机也着实肉了点。
想买昂克赛拉咱就再加1万，9.99万就能买到2.0L+6AT的版本，它的配置虽然也不高，但是也安排上了加上膝部气囊在内的7个气囊、带CarPlay的中控屏和倒车影像，绝对算得上够用。
驾驶体验方面，马自达好歹也是与运动见长，虽然昂克赛拉的2.0L发动机也只有158马力，但我认为驾驶乐趣和动力不一定成正比（太肉了也不行），昂克赛拉的优势在于它的变速箱，你就开去吧，一开一个笑呵呵。不到10万的价格，买到一台有趣的车，放上自己喜欢的歌，这不就是歌里唱的“像风一样自由”吗？
体验拉满型
虽然我总是自嘲自己爱听土嗨，但音乐却没有高低贵贱之分。听交响乐追求殿堂级的音响效果，那听土嗨为什么要凑活？我就是想用21喇叭的马克莱文森/宝华韦健听土嗨怎么了？
No.1：雷克萨斯GX
指导价：77.8-88.8万元
虽然不如家族大哥“大57”那么声名远播，但雷克萨斯GX也不算是小众车型，旧款车型当年在街上也不难见到。今年1月，全新雷克萨斯GX正式上市，不菲的售价让它在越野之外也有不少豪华元素，比如88.8万的顶配车型提供了21个喇叭的马克莱文森音响，不管开车的大哥是啥音乐品味，估计都能听得尽兴。
作为全新车型，全新雷克萨斯GX的设计、配置和动力都有更好的表现，尤其是外观设计，硬派造型与复古元素融合的非常精彩。当然了，价格在这摆着，也挺让人嘬牙花子的。
No.2：沃尔沃EM90
指导价：81.8万
对于现在的沃尔沃来说，沃尔沃EM90是一款挺不沃尔沃的车。不管是轿车旗舰S90还是SUV旗舰XC90，两款车的价格均已失手，靠打折走量。这时候蹦出来一款80多万的纯电MPV，有很多朋友不理解，也有声音认为它在豪华SUV领域自有风格，但不管怎么样，这款车用料还是很下本的。