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V8 Vantage新的起步控制系统和可调牵引力控制系统

V8 Vantage新的起步控制系统和可调牵引力控制系统

摘要来自:《不止于速度,更在于纯粹的驾驶艺术 新Vantage解析》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不止于速度,更在于纯粹的驾驶艺术 新Vantage解析》的片段:

但与强大的动力相匹配的是一套8速ZF自动变速器,它不仅能保证车辆在3.4秒内完成0到100公里/小时的加速,还能确保在高速行驶时的稳定性与舒适性。此外,新的起步控制系统和可调牵引力控制系统,为驾驶者带来了更加精准和稳定的操控体验。

设计美学:传统与现代的完美结合

如果说动力系统是Vantage的“心脏”,那么其外观设计无疑是它的“灵魂”。全新Vantage在设计上继承了阿斯顿·马丁一贯的优雅与力量感,同时也不乏现代科技的点缀。

车头的格栅尺寸有所增加,与DB12相似的矩阵LED前大灯设计,不仅提升了整车的辨识度,更为驾驶者在夜间行车时提供了更好的照明效果。车身侧面,21英寸锻造车轮与定制的米其林Pilot Sport 5 S轮胎的组合,不仅彰显了车辆的运动属性,也为驾驶者提供了卓越的抓地力与操控稳定性。

内饰升级:科技与传统并驾齐驱

与外观的革新同样引人注目的,还有Vantage的内饰设计。全新的仪表盘设计简洁而富有科技感,10.25英寸的信息娱乐系统为驾驶者提供了丰富的信息与娱乐功能。而标配的11扬声器、390瓦音频系统,以及可选的15扬声器、1170瓦的Bowers & Wilkins音响系统,更为车内乘客带来了极致的听觉享受。

科技助力:智能系统引领未来

除了上述的硬件配置,Vantage还配备了一系列先进的科技系统,如车辆动力学控制系统和电子后差速器。这些系统能够与更新的ESP系统协同工作,为驾驶者提供更加智能、安全的行车体验。

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