五菱宏光MINIEV和吉利熊猫实车对比以后，两个支持快慢充，但是吉利熊猫无交流慢充口，无法在公共交流桩充电，安装的话需要再加钱，并且随车充电枪很重，我拿着挺费劲的。吉利熊猫200km续航的要5.39万，宏光MINIEV第三代马卡龙215km续航的是4.68万，所以最终我还是入手了宏光MINIEV第三代马卡龙215km续航版。
车价+购车补贴+保险，还有200的上牌费，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙215km续航版落地价4.75万，妥妥在我5万的预算之内。元旦最后一天提车，提车的人还是挺多的，销售也说新款上市2个月买了3万多辆，现在工厂都是在加紧生产。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙目前已经开了1个多月，最大的感受就是爱了爱了。现在再也不用顶风冒雪地去上班，上下班通勤开宏光MINIEV，现在冬天开空调的情况下，215km的续航，我能开到130—140km，还剩20—30km的时候充电。冬季续航能这么给力，一方面，是车辆电池系统做得好，另一方面，我也有一套自己的用车攻略。分享一下，主要就是车辆开启经济模式，动能回收调节到最强，空调开到25-26度（AC模式），下坡时候别踩油门让车动能回收，开车尽量平稳市区不要一脚油门一脚刹车，充电的话增加慢充频率。
我订车的时候给五菱宏光MINIEV加装了一键启动，280元，我觉得很方便，还不影响车辆质保。有一次没拿车钥匙，然后就在手机APP上给车解锁，不用再跑回去拿钥匙，这个也很人性化。
目前，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙还在被我持续改造中，买了很多内饰还在陆续到货，这车销量是真的好，淘宝随便一搜就有很多配套，便宜还好看，有的还支持定制。现在一个月100不到的充电费，就可以让我感到车子给工作、生活带来的便捷，真的是爱了爱了。