特别独特的设计与20世纪60年代雪铁龙推出的汽车相似。雪铁龙Ami有着与其它汽品牌截然不同的独特风格。不仅是完全无视空气阻力的前风挡玻璃,而且与很多汽车长长的引擎盖相反,雪铁龙Ami几乎没有给引擎盖留长度。
雪铁龙Ami几乎原封不动地将概念车量产了,再加上前后设计不易区分,而且相距较远的头灯和方向指示灯是不折不扣的原创风格。再加上向不同方向打开的车门,这辆车是雪铁龙久违地发挥了自己最擅长的前卫风格的车。也许是因为这样,这辆车成了各种艺术涂鸦的对象。
但是最近出现了非常独特的涂装,致敬了雪铁龙的标致2CV。2CV是当年二战结束后,为了经济复兴而制造的,特别是最大限度地将车内空间最大化,将制造成本最小化,成为法国国民车。
这样理念下打造的2CV与当时出现的汽车有着截然不同的形态和结构。虽然只是将铁板适当地折叠起来,但外观上依然保持了20世纪40年代以前优雅的曲线。头灯也不是填埋在挡板上的形式,而是在引擎盖和格栅之间凸出的形式,这也是上世纪40年代以前的方式。
仔细观察的话,可以发现大量节约成本的痕迹。玻璃不是隐藏在车门内,而是向上折叠的方式。座椅也只是用简单的框架,外面包裹了一层帆布。但也正是如此朴素的汽车,在法国农村几乎可以像农机一样使用。
尽管最初的目的是物美价廉、朴素的车,但2CV却有着法系车设计的感性,因此至今仍有相当多的人想要修复或定制这辆车。也许是因为这样,意大利的一位设计师将 雪铁龙Ami改装成了2CV当年的样子。
首先,雪铁龙Ami风格与经典2CV的双色配色完全相似。其次是内饰上,方向盘很显眼,单幅式的独特方向盘,与当年2CV也很相似。就连车窗打开的方式,都与2CV如出一辙。
另外,内置材料的配置也是2CV风格。密实的格伦格子包裹着座椅,门板和 手刹杆。方向盘上的仪表盘尺寸很小,也很像2CV的简单风格很像。打开车门,清爽开放的感觉也颇为相似。