让您的驾驶不再无聊的设置
它还配备了许多在幕后支持驾驶的系统，例如带有电子控制悬架系统的动态驾驶，以及主动全轮驱动，通常强调后轮驱动的驾驶感觉，但在发生紧急情况时。
事实上，欧陆 GT S 稳定而柔软，但其弯道舒适性可能是由出色的工程设计支撑的。其最大输出功率为404kW，最大扭矩为770Nm，旨在让驾驶者尽可能享受发动机动力，从静止加速到100km/h仅需4秒。
最高时速达到318公里/小时。 田村翔
3996cc V8双涡轮汽油发动机的最大输出功率为550ps，最大扭矩为770N。 田村翔
与8AT结合。 田村翔
从战前到20世纪50年代，宾利一直使用直列六缸发动机，但在1959年的S2 Continental上，改用了具有强大扭矩的V8发动机。在主要市场北美，V8拥有很高的市场价值。
欧陆GT S搭载的4.0升V8汽油双涡轮增压发动机，手感不错。由于770Nm的扭矩设定为从2000rpm开始产生，因此在高速公路上以80km/h行驶时，发动机转速表保持在1000rpm。
车辆重量为2200公斤。总长度为4880mm，即使在市中心，机动性也不会太差。 田村翔
可选配22英寸10辐运动轮毂（黑色涂漆），售价为515,570日元。 田村翔
行李箱盖扰流板可以打开和关闭。 田村翔
然而，V8 发动机的伟大之处在于，只需踩下油门踏板最轻微的压力即可加速。在这里你可以感受到它的巨大力量。
发动机声音调得很好，就是声音有点大。然而，根据油门踏板的开度（踩下）程度，您仍然可以听到悦耳的声音。我的荣幸。骑行时不会感到疲劳，加速和转向手感的设置也很好，让你在驾驶时不会感到无聊。
可选配加热双色三辐穿孔皮革转向孔，售价 123,690 日元。 田村翔
仪表上还可以显示导航地图。 田村翔
中控台有一个用于改变驾驶模式的开关（拨盘式）。 田村翔