最开始提车的时候，车辆召唤、自动泊车、转弯屏显这些超级实用的功能都是没有的。
随着系统的一次次升级，车辆召唤的出现，解决了我们再狭窄空间无法正常上下车的困扰，只有车能停进的地方，就可以停车，不用在考虑如何上下车的问题，这个功能属实很方便。尤其在一些商场停车的时候。
随后又新增了遥控泊车和自动泊车功能，有时候自己想休息一下，就可以让车辆自己停泊。尤其是banyan2.2更新之后，一把泊入，有时候感觉比我自己手动停的都好。
转弯屏显，这个功能上线之后，也提升驾驶安全性，转向视角更宽阔了，现在转弯的时候，主要看的就是屏显。
车机的每一次升级都在一点点提升我们的驾驶舒适性和新鲜的体验感。
在banyan2.3领航版本中，我有幸提前体验了ET5的赛道模式，真的是大喜！买ET5的很重要一个原因就是因为其跑车的外观，如今赛道版的上线，给这辆车就像蕴藏一直猛兽一样，方向盘快速启动运动+模式已经无法满足我的赛车手基因了，哈哈。
在封闭安全的道路，开启EP模式（赛道模式），在加速过程中，听着因加速带来的EP声浪，完全就跟换了一台新车一样，这种体验，可能只有蔚来可以给予。
还有一个必须要点赞夸奖的功能，同样在banyan2.3系统中出现的，换电不下电功能。
作为现如今的东北天气，尤其这个寒冬季节，零下20左右度，当车内没有开供暖的时候，哪是相当难过了，平时换电这4分钟左右，很难熬。
而现在换电不下电功能提供了暖风的开启，分为3档，可以手动也可以自动开启。这样换电的时候，也不会感受到寒冷。夏天同样也就不会感受到炎热了。
