面对动辄3-4s“破百”的电四驱新能源车，燃油车时代大多数搭载六缸八缸引擎的性能车都开始变得有些“苍白无力”，包括法拉利296、迈凯伦Artura、兰博基尼Revuelto都开始以混动方案为核心打造超跑产品，几乎可以确定，电气化改造已经成为高性能车发展的必然。
面向2024年，用户能买到的依旧暴躁的高性能大V8已经凤毛麟角，以近期发布的奥迪RS6 Avant GT为例，他们就像是新能源时代的逆行者，即便面对当下的高性能纯电＆插混车，其性能已经不那么拔尖，但这并不妨碍Ta是不少男人心中永恒的梦。
根据奥迪官方公布的信息，RS6 Avant GT将作为该系列的最终版本面向市场，将于2024年第二季度开始交付，起价为219,355欧元（约合人民币170万元），全球限量发售660台。其中，中国市场配额66台，作为参考，此前进口中国市场的RS6 Avant performance指导价为145.38万元。
作为最终版本，全新RS6 Avant GT最具辨识度的就是源自奥迪90 IMSA GTO赛车的车身涂装设计，在白色漆面基础上，包括下包围、机舱盖、三角窗等多个细节加入了红色拉花元素，搭配标志性的椭圆形大口径双出排气，可谓战斗感拉满。
与此同时，为进一步凸显整车性能，这台最终版的多处覆盖件都采用全碳纤维材质，同时座舱部分也进行了轻量化改造，例如专属的碳纤维桶装座椅，这使得整车减重50kg。
另外我们还可以看到，新车使用了样式复古的六幅式轮圈，并配马牌“Sport Contact 7”285/30 R22轮胎，以及碳陶瓷刹车盘，整车100km/h到刹停所需的制动距离也缩短了2m。
至于内饰部分，这台高性能瓦罐车依旧是熟悉的五座布局，整个座舱都经过黑化处理，安全带是红色，扶手、仪表板、中控台(包括其侧面)和车门腰轨都采用了Dinamica黑色超细纤维软垫；并且作为特别版，整车很多细节都加入了“Avant GT”标识，另外还有限量版的序列号。