下包围部分采用的是三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。
宝马i5旅行版在下包围部分的造型和燃油版相比有明显的区别，配备有M运动套件，两侧导流槽区域加入了黑色饰板进行装饰，底部倒梯形进气口的立体感也要更强一些，整体运动感方面营造的更加到位。
侧面造型方面，燃油版和纯电动版并无明显区别，车顶采用的是典型的旅行车造型，略带一点小溜背风格，线条感显得比较优雅；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了内凹式设计，能够起到略微降低风阻的作用；轮毂采用的是家族化的五辐式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，和轿车版本保持一致，内部结构有着比较强的层次感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，两侧加入了折线形镀铬条进行装饰，而且集成有小巧的雾灯。
i5旅行车下包围部分的造型更具立体感，取消了镀铬条，而且营造出了类似扩散器的造型，风格更显激进。
尺寸方面，新车的车长达到了5055mm，和上一代标轴版7系相比只是短了25mm而已，因此整个车身更显大气。
内饰方面没有什么特别的地方，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式曲面双联屏以及拨杆式电子档把，有着一定的科技感。
空间方面，后排座椅支持比例放倒，后备厢的默认容量为569L，放倒后背座椅之后可以拓展至1699升，相比A6 Avant有一定优势，但落后于奔驰E级旅行车。
动力方面，燃油版车型包含有汽油、柴油以及插混版可选，汽油版和柴油版都搭载了匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，540d则搭载了匹配有48V轻混系统的3.0T V6柴油发动机，匹配的均为8AT变速箱，而且提供四驱系统可选。插混版搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的动力总成，综合最大功率295马力，纯电续航里程接近100km。
i5旅行车则沿用了i5轿车的动力总成，提供eDrive40以及M60版本，前者搭载了后置单电机，零百加速6.1秒，WLTP工况续航560km；i5 M60旅行车搭载了双电机四驱系统，零百加速时间为3.9秒，WLTP工况续航里程为505km。