其实不管是女性还是男性，在成家后，一旦开上一台平淡的SUV或MPV，那基本上都与自我进行了告别。所谓的驾驶乐趣，几乎荡然无存。冬凌不想这样，作为新时代的“双面女性”，她顾家也顾我。而凌渡L，也正是一台可以取悦自我的座驾。
“我很喜欢在周末的时候，把车开到蒲虹路，把车窗打开、音乐打开，享受风的吹拂和速度的激情。”冬凌这样告诉我们。原来，她还是一个驾驶爱好者。
作为一台CTCC冠军车型，凌渡L的运动基因，可谓与生俱来。
这款车全系提供1.4T+7速DSG变速箱的动力组合，150Ps马力、250N·m扭矩的动力储备，再加上双离合的高效传动和快速换挡，能够以8.9秒的零百加速时间，带来不错的驾驶乐趣。
冬凌有着十年的驾龄，是一位能让大部分男性驾驶员咋舌的老司机。在山路上飞驰的时候，她喜欢直接开启运动模式。她告诉我们，在运动模式下，凌渡L的动力响应会变得更加敏捷，发动机保持在高转速区域内，提供强力的动力输出。同时，DSG变速箱也很懂自己的意图，快速换挡、保持高转，能够让自己感受到人车一体的快乐。
与此同时，上汽大众的专业工程团队在调校凌渡L的底盘时，针对方向盘回馈力、指向性，悬挂受力变化、动力扭力输出变化，甚至车身刚性变化都敏锐捕捉，经过了反复调整。为此，冬凌不仅可以肆意地在山路上撒欢儿，她也学会了循迹刹车这样的高效过弯操作。显而易见的是，凭借出色的驾驶性，凌渡L满足了冬凌取悦自我的需求。
当然，凌渡L的“悦己”，不仅体现在驾驶快感中。在日常通勤时，冬凌也能感受到这辆车的“快乐”。
首先，凌渡L是轻松的。冬凌每天的通勤里程大约有30公里，时间需要1个小时。在这一时间里，冬凌喜欢打开凌渡L的自适应巡航和车道保持辅助系统。
这辆车的IQ.Drive L2级智驾辅助系统，能实现自动跟车、自动保持车道的能力。特别是在上下班的时间里，凌渡L能让冬凌尽可能减小驾驶的强度，让自己松弛下来。