佩服福特中国决定把 Mustang Dark Horse 引进国内的决定，因为它搭载的是和当下来电潮背道而驰的动力心脏──第四代 5.0 升 Coyote V8 自然吸气发动机。抱歉它还没涡轮、没 48V、没啥啊里不达科技加持，就只是有赛车、性能车常用的双节气门、进气道，以及用了来自 Mustang Shelby GT500 上的强化活塞、连杆套件。纯机械、纯硬刚，输出动力大小纯靠驾驶人与发动机之间深入交心，我喜欢！
接下来请容我把 Mustang Dark Horse 简单称作 " 黑马 "。除了很有情怀并且也很强的动力心脏之外，这车还武装了许多确保动力能在 " 极限 " 条件下持续稳定输出的补品，例如辅助发动机机油冷却器、变速器油冷却器、后轴差速器冷却结构，以及重量更轻且冷却能力更强的散热水箱、大功率冷却风扇 …… 等。
搭配附有方向盘换挡拨片的福特 SelectShift® 10 速手自一体变速箱，这匹黑马的动力系统设定，很明显就是为激烈操驾而来 ……
而在底盘方面，福特黑马则是配备尺寸相比一般 Mustang 更粗壮的后防倾杆，另外还有轻量化发动机舱塔顶强化杆与发动机底部 K-Brace 强化杆，让整车有更好的底盘强度，并且也提高车辆转向响应，为驾驶人带来更清晰的路感反馈。
与此同时，全新福特黑马还标配 MagneRide® 主动电磁感应悬挂系统，能够实时监测车轮和轮胎每秒 1000 次动态变化，根据所行路面或驾驶模式优化车辆性能，实现毫秒级减震器阻尼响应速度，这会为驾驶人提供更好的动态稳定与车身掌控感，是激烈操驾不可或缺的一环！
刹车则是配上了 Brembo™ 前 6 活塞、后 4 活塞制动卡钳与高性能制动盘，搭配车厂为制动系统专门设计的 NACA 冷却风道，以及前、后混合胎宽倍耐力 P ZERO™ 轮胎，确保这车跑得快也能精准刹停。
竞技氛围 100 分
除了很性能的动力与底盘之外，全新福特黑马也在许多细节中铺陈出让用户热血沸腾的感觉，举例车辆配备的 Track Apps™ 赛道应用，能够提供加速计时器，赛道计时器、制动性能 …… 等多项赛道化功能。
另外还有业内首创的 " 遥控声浪 " 功能，通过远程控制启动发动机将转速拉升至 5000rpm，用 V8 发动机的排气轰鸣声转化为上车前的仪式感。