进入到车内，传祺E8 PHEV采用对称设计理念，在细节处融入镀铬装饰元素，配合棕色皮质内饰，整体营造出高级质感。PRO和MAX均配了8英寸嵌入式窄边框液晶仪表盘以及14.6英寸悬浮式中控触摸屏，车机系统也采用了高通骁龙8155芯片，在智能化方面，PRO和MAX的配置是一致的，但值得一说的是，MAX版车型增加了前排最大50W的无线充电功能。
其实PRO和MAX车型最大配置差异其实是在座椅的功能方面，其实这也是决定了最终选择哪款车型的决定因素，传祺E8 PHEV MAX版车型具备了前排两张座椅均配备了电动调节功能，另外第二排也是电动调节，同时前后排座椅还带有通风、加热、记忆功能，第二排座椅还有按摩功能，其实就光座椅这些功能，我觉得2万元的差价就已经回本了，再加上MAX车型还拥有独立的第二排天窗，这些功能都是PRO车型所不具备的。
除此之外，MAX版车型还拥有双侧电动滑门和电动尾门，而PRO版车型则是双侧手动滑门和手动尾门，这其实对于家用MPV来说，尤其是有小孩或者老人乘坐时，电动滑门带来的便利性不言而喻，虽然后期可以在改装店加装，但毕竟和原厂的还是有一定区别，加上那些座椅功能，这2万元其实是非常值得的。
配置方面，传祺E8 PHEV PRO和MAX版在驾驶辅助方面的差异也是比较大的，MAX车型拥有ADiGO驾驶辅助操作系统，同时支持L2级驾驶辅助功能和全速域自适应巡航功能，另外例如主动刹车、车道保持、车道居中、主动安全预警等功能都是PRO版车型不具备，关键是这些功能可不是你在外面改装店能加装的。
动力方面，传祺E8 PHEV PRO和MAX版都是搭载了2.0L自然吸气阿特金森循环发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中电动机的最大功率134 kW，峰值扭矩达到300 N·m，代号为4B20L1的2.0L自然吸气发动机最大功率103 kW，峰值扭矩为180 N·m，传动系统匹配的是2挡DHT变速箱。
电池组件部分，采用的是三元锂电池，容量为25.57 kWh， CLTC工况测试，纯电续航里程为150公里，综合续航里程为1200公里，馈电油耗为5.7 L/100km，这对于一辆自重2.1吨的MPV车型来说已经是非常不错的数据了。
综上所述，传祺E8 PHEV应该怎么选其实就很清晰了，一定是选择MAX版车型，尤其是电动滑门，座椅的功能以及驾驶辅助方面，绝对可以赢回那2万的差价，PRO车型的用户如果完全不在意这些配置，或者是公司用车，没有那么多配置要求，只是对动力和空间方面需求较大，那么PRO车型确实是更合适一些。总之，传祺E8 PHEV确实是一辆综合实力非常出色的MPV产品，还有哪些车型有疑惑，可以留言区告诉我们。