车身尺寸方面，4638/1820/1460mm，轴距为 2650mm。动力方面，新车采用了型号为BHE15-AFD的1.5L自然吸气汽油机，最大功率93kW、峰值扭矩152牛米。传动方面，参考现款车型，预计继续匹配CVT变速箱。
虽然升级不算多，但我可以肯定，帝豪的销量还会更高。想当年合资为王的时代，在家用车领域为什么还能有帝豪的一席之地，原因就是同价位车型中，帝豪的配置要更加丰富，现在也不例外，全系标配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，内饰方面还采用双拼色设计，更突显了豪华感。
而且吉利真的太懂自己面对的客户群体了，那些显高级的配置在最顶配车型上可以说是一个不落：电动皮质座椅、电动折叠后视镜、全景影像、带流量的智能车机等等一应俱全，并且也正如我上文所说，你看到实车以后并不会觉得这些功能仅仅是装在车上糊弄消费者做个噱头，不管是硬件质感还是软件的使用都能看出厂家是花了一些心思的，这个价位实属良心。
帝豪除了入门版本搭载的是1.5L加手动挡的动力组合，其余的都是1.5L+CVT，这套动力组合燃油经济方面表现还是非常不错的，官方数据公布百公里油耗大概在5.82L左右，动力性和经济性都有保障，这就是帝豪的杀招。
并且现在的帝豪不再是孤军奋战，从曾经一款燃油车打天下，到如今的帝豪已经成长为一个车系、甚至一个家族：第4代帝豪、第4代帝豪醇电混动、帝豪L雷神Hi·P，覆盖纯燃油、插电混合动力、醇电等多个细分领域，是当下A级轿车市场覆盖面最广、品类最全面的家族谱系，这些都是帝豪技术上的胜利。