同样的高造车标准也能够在缝隙测量环节得以体现，经过测量，启辰大V DD-i插混的车身缝隙变化细微，符合这一价位车型10万公里应有的水准。不能忽视的是其配备的前麦弗逊后五连杆悬架，相较同级更多的连杆数量，在结构上有着压倒性的优势，同时，经过日产专业团队调校的底盘技术，让车身在全路况行驶下都能够抑制侧倾，还能够最大限度吸收振动让车身保持平稳，对降低车身形变有着非常大的帮助。
10万公里无松动与异响，也能够看得出来自技术成熟大厂的耐久性传承。
启辰大V DD-i插混采用的日产高刚性ZONE BODY车身结构，其乘员舱高强度钢占比19%，并在多处关键零部件上使用了1.32Gpa以上的钢材。高强钢车身、全框式副车架的结构设计，能够大幅提升车身刚性，此外还额外增加了两根纵梁，同样也是减小车身形变、避免长久使用出现缝隙加大的关键所在。不仅如此，还能够降低重量提升强度，对燃油经济性表现也有帮助。