为什么这么说呢？首先，虽然深蓝S7的外观、动力以及性价比都得到了消费者的好评，但是这款车型也存在一些不足之处，比如其入门版本车型的配置相对差。首先，深蓝S7的入门版本价格确实实惠，14.99万元的中型SUV，整个汽车市场上，也比较难找，要知道深蓝S7还是一款新能源车型。但是深蓝S7的入门版本搭载虽然在动力系统方面，与其它配置版本没有明显的区别，但是它在CLTC工况环境下，纯电动续航里程仅有121km，如果是北方寒冷地区，这款车冬天纯电出行恐怕跑不了70km，难以满足消费者日常出行的用车需求。
当然，既然买增程式车型，自然不会因为深蓝S7入门版本车型的纯电动续航里程短，就放弃它。可是这款车型无论舒适性配置还是安全配置，表现都远逊于其它配置版本。具体来说，在舒适性配置方面，深蓝S7有不少搭载电动后备箱、座椅加热/通风、64色车内氛围灯的版本，而深蓝S7的入门版本这些配置都没有搭载，也没有为消费者提供如今比较潮流的手机无线充电功能。
在安全配置方面，深蓝S7多款配置都搭载了前/后置驻车雷达，而深蓝S7的入门版并没有搭载前置驻车雷达。与此同时，深蓝S7的入门版本也没有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位等功能，安全配置方面，表现与其它配置版本有着明显的差距，难以呵护消费者的出行安全。
另外，根据相关渠道，我了解到到目前为止，深蓝S7质量投诉问题已经达到73宗，涉及的不同故障点达到150个，这让人不得不怀疑深蓝S7的质量。众所周知，车辆的质量表现，也与消费者的出行安全息息相关，很多碰撞事故都是因为车辆自身质量引发的，所以深蓝S7的投诉这么多，也让消费者比较担心自己的出行安全。
好在从驾控体验来看，深蓝S7全系车型的表现都不错。为了了解深蓝S7的真实表现，我试驾了这款车型的入门版本车型（增程版），在1.5L发动机与后置单电机的配合下，哲凯你车型的加速能力表现良好，并且在保证了优秀加速能力的同时，这款车型也展现出比较优秀的“稳重感”，给驾驶员的动力反馈比较线性。除去常见的经济、舒适和运动这三种驾驶模式之外，深蓝S7还为消费者提供了自定义模式，消费者能够对加速模式、转向助力模式、能量回收力度等多项内容进行调节，选择最适合自己的驾驶方式。