在底盘方面，零跑C01增程版采用前双叉臂、后五连杆悬架。要知道，目前15万以内的轿车，大部分还是前麦弗逊、后四连杆悬架结构，在底盘硬件方面，零跑C01的规格是非常高的。
如果平时个人开车，其实无论是哪种类型，配置高低的底盘其实都能接受。但当我们需要载着家人远行，长途跋涉的时候，车辆底盘的表现就值得认真考量了。更高规格的底盘硬件用料，搭配优秀的底盘动态，乘坐体验直接翻倍。
零跑C01配置高低的底盘其实都能接受
摘要来自：《春节回家有“焦虑”？那是你没开零跑C01增程版》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《春节回家有“焦虑”？那是你没开零跑C01增程版》的片段：
在底盘方面，零跑C01增程版采用前双叉臂、后五连杆悬架。要知道，目前15万以内的轿车，大部分还是前麦弗逊、后四连杆悬架结构，在底盘硬件方面，零跑C01的规格是非常高的。
如果平时个人开车，其实无论是哪种类型，配置高低的底盘其实都能接受。但当我们需要载着家人远行，长途跋涉的时候，车辆底盘的表现就值得认真考量了。更高规格的底盘硬件用料，搭配优秀的底盘动态，乘坐体验直接翻倍。