使用800V平台无疑大幅增加了整车成本，作为20万级别的车型，小鹏G6做到了“把钱花在刀刃上”。回到春运场景中，我们在路上驾驶小鹏G6可以做到更低能耗，充电过程中减少了等待时间，大幅缩短了停靠的时间成本，这点在路途中的体验将会更加舒适。
就在前几天，小鹏汽车办了一场智驾启动发布会，在发布会上，何小鹏在发布会上自豪地宣称，XNGP智驾的安全性比真人驾驶高出十倍。真的是这样吗，我觉得答案是肯定的，我们来说说小鹏G6解决春运出行痛点的第二个核心—XNGP。
小鹏XNGP是小鹏汽车自主研发的第二代智能辅助驾驶系统，在驾驶场景上它不仅包括高速NGP，还具备城市NGP功能。当我们设定导航路线，并且路况满足辅助驾驶条件时，XNGP将接管车辆，完成从A点到B点的智能导航辅助驾驶。并且在到达目的地后，小鹏XNGP还可以通过自动泊车和VPA-L停车场记忆泊车进行代客停车，实现全场景的辅助驾驶覆盖。
在XNGP系统的硬件配置上，小鹏G6选用了两颗高性能激光雷达，双英伟达Orin X芯片以提升算力来应对复杂路况的处理，配合高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和车内摄像头。这些设备协同工作，确保了车辆能够全面、精准地感知周围环境，为XNGP提供强大了的数据支持和更安全的行驶保障。
有了强大的硬件作为支持，用户还担心的便是使用场景，大多数用户认为，智能驾驶应用范围不广泛，在路途中时常出现不支持智能驾驶的路段出现。为此小鹏的XNGP也下足了功夫，现在，XNGP覆盖了254个城市，根据小鹏官方数据，小鹏汽车NGP的覆盖里程已达到56.9万公里，实际路测超过370万公里。高速智驾的用户渗透率达到94.7%，城市智驾达到83.2%，有40%的里程由XNGP完成。这个数据也给予了我们使用XNGP的理由和信心，在驾驶过程中我们只需要做好辅助工作，XNGP可以大幅缓解驾驶者在长途驾驶过程中的疲劳，让春节出行更加轻松。