座椅方面，ID.7 VIZZION配备新一代ergoActive人体工程学座椅，经由德国AGR协会的人体工学认证，乘坐性舒适性均有很高造诣。该座椅不仅造型运动，另外ID.7 VIZZION的座椅专门针对国人需求，有针对性的调节了座椅的发泡材料，让座椅兼顾了舒适感和支撑性。
在材质方面，座椅采用了翻毛皮材质覆盖，运动型设计很有包裹感，其间带有缝线设计更显质感。同时座椅经过22,000次机器人模拟乘坐试验和8,000次真人上下车试验，确保座椅在各种使用场景下都能保持舒适和稳定。座椅采用高强度材料，保证15年不塌陷无磨损，让您的乘坐体验始终如一。
在功能方面主驾驶带有10项电动调节、副驾驶为8向电动调节、前排带有加热和通风功能，后排座椅提供了中央扶手和杯架。此外座椅头枕上带有ID刺绣，起到了增加摩擦力和提升精致感的效果。
实际乘坐体验方面，以身高160cm的体验者来讲，前排座椅调整至最低之后，在正常驾驶坐姿的前提下，前排的头部空间还有两拳的空间。
保持前排座椅位置不变，来到后排，后排的头部空间也还有两拳的空间余量，而腿部空间非常夸张，接近五拳的余量，表现相当阔绰，对于一款B级车来说，空间表现相当优秀了，即便是放在中大型车中，也算是比较主流的水平了。
ID.7 VIZZION储物空间的实用性很强，尤其是其扶手箱和中控台下方储物格的空间，无论是长度和深度都可圈可点，可以容纳下诸如一些大体积的水瓶、收纳起来的三脚架和单反相机等物件。
同时一汽-大众ID.7 VIZZION设计更合理，档杆后面两个杯架开口比较大，而且有限位器，方便放各种大小的杯子，屏幕下方的外凸手机储物槽也足够宽大，足够宽大，储物非常灵活。
四个门板都可放一瓶普通550ml的水，剩余还可放一块擦车布的空间。中央扶手箱的位置可放6瓶350ml的矿泉水，中央杯架位置可放2瓶550ml的矿泉水。
后备箱空间方面，其内部的空间规整平坦，后备箱内高为770mm，常规状态下的进深可达915mm，而后备箱内宽最窄处为990mm，最宽处为1305mm，后备箱的容积达到了521L。可以轻松容下2个20英寸旅行箱和4个24英寸的旅行箱，加上其掀背式设计，后备箱开口宽度达到了1036mm，取放行李都非常方便。
后排座椅支持按比例放倒，不过遗憾的是放倒后的座椅并不能做到纯平，座椅靠背会有一个较大的倾斜角度，另外还有一定的高低悬差。
在动力系统部分，大众ID.7 VIZZION提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本的车型可供选择，其中单电机后驱版搭载的是一台最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，双电机四驱版车型则是前交流异步电机后永磁同步电机的组合，最大功率为230kW，峰值扭矩为472N·m。
传动系统方面，两个版本车型均是采用了单速固定齿比变速箱，同时均搭配了84.8kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为642km和570km。同时ID.7VIZZION还提供了舒适、经济、个性化和运动等四种驾驶模式。
在安全性方面，对于新能源汽车除了车身结构、安全配置等等方面，又增加了电池组的安全性，那么拥有传统车企底蕴的大众ID.7 VIZZION会在安全方面给我们带来什么样的表现呢？
一汽-大众是国内车身安全开发硬件投入最大汽车制造商之一，并且耗资数亿元打造了自己的碰撞安全实验室。该实验室是国内安全试验测试技术最先进的试验室之一。拥有可以覆盖不同年龄、身高、体重的17种，共计56个碰撞假人，这些实验假人的成本从百万至千万不等，价值最高的THOR假人价值1100万人民币。这些高额的投入，只为满足对车辆全类别试验标准，为车身安全技术的研发打下更夯实的基础和硬件支撑。
整个ID.7 VIZZION被动安全部分的开发和试验一共用时2年零4个月；一共做了6模拟、4轮的碰撞试验；一共撞了32台车，73次碰撞试验。不仅要满足CNCAP五星、C-IASI GOOD标准，也要满足更严苛的大众标准。
ID.7VIZZION采用了高强度钢铝混合车身，这种材料组合既保证了车身的坚固性，又减轻了重量，提升了车辆的燃油经济性。其中，32%的热成型钢占比是行业的两倍，这种钢材经过特殊的热处理工艺，具有极高的抗拉强度，能够为乘客提供更好的保护。同时百万级豪车的扭转刚度、五重车侧极致保护、2000MPa超高强度热成型钢地板横梁、A/B柱、车门防撞梁等关键位置也都采用了热成型钢，钢材的强度几乎可以与航母钢材媲美，能够有效抵御侧面撞击。
同时ID.7 VIZZION采用了独特的“三明治”门槛结构，这种结构由双层热成型钢与蜂窝铝组成，可承载110吨的冲击力，远超行业标准。在45km/h的侧柱碰试验中，车辆表现优异，冲击力度超过国标的两倍。
Emergency Assist 3.0系统
一汽-大众ID.7 VIZZION配备的Emergency Assist 3.0系统体现了大众汽车在安全领域的前瞻性和“底线思维”，为驾驶者提供重要的安全保障。当驾驶者启动L2级辅助驾驶功能的Travel Assist系统时，Emergency Assist 3.0系统悄然启动，作为一道隐形的安全屏障守护着行车安全。
该系统在行驶过程中通过监测驾驶员长时间未对方向盘进行操控，引起驾驶员的注意并采取必要的措施，如声光警告、拉紧安全带、实施制动等，以逐步引导驾驶员重新控制车辆。如果驾驶员依然没有反应，系统将果断地自动停车，并激活电子手刹EPB，确保车辆稳定停靠在安全位置。
在车辆停车后，Emergency Assist 3.0系统的工作并未结束。它会自动鸣笛、激活车内照明，同时降低娱乐系统的音量、解除门锁，并通过eCall紧急呼救功能迅速与救援中心取得联系，为驾驶员争取宝贵的救援时间，以便外界能够迅速发现车辆并提供援助。
这种系统的存在，为那些因突发情况无法继续驾驶的驾驶者提供了一份重要的安全保障，体现了大众汽车在安全领域的“底线思维”，即使其使用率极低，但对于那些身处危险之中的驾驶者来说，它具有无可估量的价值。
在电池组安全方面，应该是大家所关注的核心部分，首先电池组电芯是来自于行业“头牌”宁德时代，在产品可靠性方面值得信赖，它通过稿稳定性的正极材料和高安全电解液能够保证电芯内部的安全，另外针对电芯，大众还对其做了436 项电芯层级安全测试，其中有179项远超国标，电芯品质无需担心。
另外在电池组的结构方面，ID.7 VIZZION的电池包外部采用了“铠甲式”电池壳体，其中的电池模组被 12 根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹，可以多重吸收冲击力，保护电芯不受损。同时在壳体和电芯之间还设置了隔热缓冲区，从而降低热失控的风险。
在基础安全配置方面，ID.7 VIZZION全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测显示、全车安全带未系提醒，一方面在事故发生时能提供全面的缓冲防护，另一方面能做到防患于未然。
车内用料部分，ID.7 VIZZION也针对宝宝的身体健康做了充足的准备，整体内饰采用了顶级环保材料，辅以实时空气监测、双层空气滤芯、负氧离子发生器等多项科技创新，将车内的甲醛含量做到了母婴安全标准，从根本上解决了奶爸宝妈们对于宝宝身体健康的担忧。
保险费用：每年保险费6430元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取一汽-大众ID.7 VIZZION AIR版车型，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是一年5480元，一年保险总计6430元。
保养费用：1年保养费用0元
保养层面，大众ID.7 VIZZION由于是纯电车型，因此在后期保养方面相比燃油车简化很多，没有了传统的更换机油机滤这些事项，日常维护相比燃油车省心不少，没有所谓的大小保养之分，保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等，哪怕后期需要一些工时费，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，这也给不少人节省了一大笔费用。
一年电费：总共为1762元
2024款一汽-大众ID.7 VIZZION AIR版车型搭载一块三元锂电池组，电池容量为84.8千瓦时，我们以CLTC工况下续航里程642公里举例，以一年行驶20000公里计算，需要消耗约2642千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年2万公里总电费为1762元，三年6万公里为5286元。当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。
四款车型，怎么买最划算？
目前ID.7 VIZZION提供了四款配置的车型以供选择，四个版本车型该怎么选呢？其主要的还是要看配置和需求，因为四个版本的车型在电池组容量上保持一致，四驱版性能好但续航相对较差，而后驱版车型续航、动力数据保持一致，所以我们仅仅是对比配置就可以了。
2024款AIR
指导价：22.7777万元
推荐指数：★★★
AIR版车型作为入门版车型，标配了6安全气囊、18英寸轮毂、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、5个摄像头、12个超声波雷达、2个毫米波雷达、全车无钥匙进入、远程启动、LED矩阵式大灯、全景天窗、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、外后视镜加热/锁车自动折叠、车载KTV、AR-HUD抬头显示、前排手机无线充电、多色车内氛围灯、自动空调等功能，配置水平比较丰富，略显不足的就是没有座椅加热等舒适功能，但是并不会影响实用性，如果对于价格来说比较敏感，对于配置的需求不高那么可以考虑这个版本。
2024款 首发版
指导价：23.0777万元
推荐指数：★★★★
相比AIR版车型，首发版的价格只高了3000元，但在配置上增加了DOW开门预警、自动泊车入位、记忆泊车、自动变道辅助，并且换装了19英寸轮毂、内后视镜自动防眩目、皮/翻毛皮座椅等，虽然价格差别不大，不过如果对这些功能没什么需求，倒是可以能省则省。
2024款 PRO
指导价：23.7777万元
推荐指数：★★★★★
PRO版在首发版基础上增加了方向盘加热、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器等配置，用7000元的差价换这些实用配置还是比较划算的，个人比较推荐选择这个版本。