颗粒捕捉器最早出现在柴油车上，用于捕捉汽车尾气中的有害微粒排放物质，在运转过程中将其燃烧殆尽。根据国六B排放标准，汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克、非甲烷烃不能超过35毫克、氮氧化物不能超过35毫克、pm细颗粒物不能超过3毫克。于是，为了满足要求，部分车企在发动机上安装了颗粒捕捉器，相比对发动机进行技术升级，这种方式成本更低，但代价则需要消费者承担，由此引发的油耗增高、加速无力、换挡顿挫等情况并不在少数。
这一投诉由来已久，但由于一汽丰田、广汽丰田尚未针对颗粒捕捉器堵塞问题进行回应，目前相关投诉还在增多，促使丰田相关车型长期霸榜投诉榜单。至于投诉第一的RAV4荣放，主要投诉问题是车身生锈，主要集中在2019-2022年款，投诉的数量并不少，说明并不是个例，但一汽丰田方面暂未给出回应。
长安汽车进入前十的车型是欧尚X7 PLUS，主要投诉问题是系统升级问题/影音系统故障。有车主投诉称，欧尚X7 PLUS车机已经整整一年半没有任何升级，手机投屏功能仅支持华为Hicar且延迟严重，应用商店居然只有宝宝巴士提供下载。在所有长安车型中，只有X7 PLUS是这样的状态，所有欧尚品牌的乘用车都提供OTA升级，唯独X7 PLUS没有。这难道不是区别对待？
吉利银河L7的投诉量激增，2023年12月仅8宗，而1月高达116宗，主要投诉问题的价格变动和续航里程不准。据了解，吉利银河L7于2023年5月上市，售价区间为13.87-17.37万元，搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，CLTC工况综合续航里程1370km，竞争对手锁定比亚迪宋PLUS DM-i等车型。为了提高产品竞争力，以及为了迎接新年的到来，吉利汽车针对银河L7推出优惠购车政策，但此举对于刚提车的用户并不友好，认为对客户很不公平。