吉祥汽车团队也很早进行了组建，整个造车的团队虽然人数 300 并不算多，但都是相关领域的老兵。吉祥汽车 CTO 张平曾是上汽集团星云架构的核心成员，在加入吉祥汽车前曾担任主打智能驾驶域控制器的创时智驾的 CEO。所以他在新能源车电动化方面和智能化方面同样精通，都有着丰富的经验。
张平手下的吉祥汽车团队和他的经历类似，大部分是来自于上汽、通用、大众等合资企业。富有开发经验的他们——按照张平的说法——「能够打造出 physical 的满足人们正常出行需求的通行工具的本质」。软件团队则主要来自斑马、阿里等互联网行业和蔚来、理想等新势力企业，在智能驾驶、智能座舱等软件开发方面非常有经验。
成熟的团队拥有更高的效率。在张平的带领下，吉祥汽车成为国内首家建立了专属智能化纯电动车架构流程和体系的汽车企业，并很快研发出智能电动专属平台。这个平台不仅设计上拥有大带宽，可以覆盖A~C级轿车、SUV.Coupe和MPV等全品类车型，硬件上可以满足中欧双五星的安全标准，而且底层采用可拓展域集中式电子电气架构支持持续全场景OTA。
作为一个成熟的团队，除了汽车设计也要考虑生产。吉祥汽车工厂添加了大量机器人实现生产线的自动化生产，打造出先进的制造体系，并且在管理上实现了整车下线电气管理及检测系統 ECOS，可以全面检测下线的电气信息，并且数据永久追溯。
或许大家听说过「灯塔工厂」，是由达沃斯世界经济论坛与管理咨询公司麦肯锡合作开展遴选，被誉为「世界上最先进的工厂」。吉祥汽车工厂在对标「灯塔工厂」的同时，主要管理人员四个车间主任全部来自于合资系的灯塔工厂。
一切都准备就绪，就差一个好的产品了。
「天外飞仙」宜商宜家？吉祥 AIR 这款车妥妥的是一个多面手，在「吉祥大出行」的生态中，除了要满足家用，还要满足接送机等服务。极短的前后悬 OneBox 设计，让这辆车空间最大化的同更加灵活，适合在城市中的使用。或许有些人会觉得它长得有些像 2024 北美年度最佳汽车——丰田普锐斯。
为了匹配吉祥航空的航空级服务，吉祥 AIR 不仅轴距超过 2.8 米，拥有足以满足商旅出行的大空间，而且在设计上应用了很多飞机的元素，命名上也非常有航空的特点。前脸灯具名叫天空之翼，15mm 超薄透镜大灯模组，240 颗 LED 勾勒成振翅待飞的机翼形状，非常有辨识度。尾部的贯穿尾灯采用 270 颗 LED 配合 8 片 32 像素 OLED 光源，和转向灯等融为一体。天地一线的名称代表着航班降落时从舷窗望到的地平线，同时寓意安全的归途。吉祥汽车在 ABB 喷涂工艺机器人和 PPG 喷漆供应商上的投入换来的是鲜映度达 90 以上的天空之境涂层工艺，随角异色的珠光粒子与高饱和度金属色浆带来了漂亮的视觉质感。
进入车内，吉祥 AIR 的内饰延续了轻松出行的理念，目标是打造成陆地上的航空公务舱。环绕式的全软包设计配合双拼色的方向盘和内饰营造出了不错的豪华感，前后排的腿部空间非常充足，头部空间也有一拳左右，座椅舒适度不错。2 平米的天幕视野很好，右后座位拥有可以联动副驾座椅折叠功能的老板键。
在使用过程中，吉祥 AIR 也展现了航空级服务的仪式感。中控大屏幕使用了旋转屏，在主驾迎宾、响应语音唤醒、响应来电、副驾迎宾时可以自动旋转面向主驾或副驾方向。在AI 大模型加持下，吉祥 AIR 还提供 AI 智能管家服务，仅需动动嘴，就可以进行旅行的行程规划，确认一下就可以实现订机票、订酒店的一站式服务。到了出行的日子，车辆和手机 App 都会进行出行的提醒。智能化方面也不用担心，吉祥 AIR 登场时自己行驶入场就是辅助驾驶能力的体现。