一听到雪地，很多人会有些胆怯，甚至都不太敢往下踩，生怕速度一快，在打个方向，车就容易侧滑。
那么东风本田CR-V e:PHEV和丰田荣放RAV4 PHEV的表现是怎么样的呢？
在冬季挑战的两公里操控道路测试中，CR-V e:PHEV仅用时1分09秒，而RAV4 PHEV则用时1分21秒8。
老实说，在两公里的冰封道路上，能开进2分钟之内，都可以称得上是优秀的表现了，就相当于以60km/h的时速开冰雪路面，这样的速度已经很快了，更别说CR-V e:PHEV的时速已经达到了110km/h左右。
而东风本田CR-V e:PHEV要比丰田荣放RAV4 PHEV表现更出色的原因，其实就在于它全系标配的雪地模式。
正是得益于此，让CR-V e:PHEV能够牢牢地吸附在摩擦力较低的雪地之上，当发生侧滑时，车身控制系统也是及时介入，对车身姿态进行修正微调。
既然姿态够稳，那么油门自然也就敢加下去了，速度上去了，操控乐趣也就来了。
其实啊，带智能四驱系统的东风本田CR-V e:HEV表现更为出色，整个完成时间上，相比CR-V e:PHEV，又缩短了近2秒钟呢。
冰上拉性能，足以见真实力？
冬季自驾游，有一点需要注意，特别是在郊外的场景，可能会突然道路中窜出来一些小动物，驾驶员潜意识就会做出避让动作，而这个时刻也是相对比较危险的，因为路滑，车辆急打方向，就容易失控。
对此，CR-V e:PHEV和丰田荣放RAV4 PHEV也进行了测试，当车辆以45km/h的速度在雪地上行驶，突然有假人横向穿越，两车同时做出避险动作，CR-V e:PHEV最终以42.8km/h的速度避开，而荣放RAV4 PHEV的速度则降低到了35.1km/h。
可以看出，CR-V e:PHEV在避险时损失的速度很少，换而言之，也进一步说明了这款车的牵引力控制和车身控制系统的精度更高，运行更加可靠。