越贵的车受品牌溢价的影响越大、产品在后续销售中的降价空间也越大，这是国内这个特殊国产/合资汽车环境一直以来存在的实际状况，而这也是为什么不少内行人会向有新能源用车需求的人推荐入门级纯电车的原因。简单一点来说就是，买10万以下的纯电车，以后不容易亏、也不容易后悔。如果你也有入手纯电五门车的打算，我们这里有三款车值得考虑：比亚迪海鸥、吉利几何E萤火虫以及五菱缤果，它们都能在10万元以内实现顶配提车。
海鸥来到市场靠的是低价位与比较个性的外观，低趴车身看上去很能打动年轻人，只是这过于个性与低趴也会略微影响空间高度，人群审美会稍有限制；而几何E则是三者中唯一的SUV，宽幅的前后保险杠与侧裙包围会让它看上去更稳健。
但相比之下，缤果是足以在三者中凭颜值脱颖而出的，它的个性不在于运动化，而在于更加高级的欧系复古精致感，不论是整车柔和的线条、丰富的撞色配色，还是随处可见的镀铬条，都会让它比另两款显得要更“平易近人”。
而对于一台纯电五门车来说，人们对空间的期待不会太高，但仍是有着迫切需求的。在这方面，海鸥相对要薄弱一些，几何E则以4006mm/1765mm的数据成为了三者最长、最宽的，不到2米5的轴距却会显得有些拿不出手。
相比之下，缤果不仅以1580mm的数据成为了最高的，长达2560mm的轴距，也与竞品拉开了60-75mm的差距。也是因此，缤果有着最高的乘坐高度，而且特别的下沉式后备厢也能通过分区、分层、分类储物，配合三者唯一的后排比例放倒，成为三者中最灵活、最实用的。
在娱乐方面，三款车都通过超10英寸的触控屏+智能互联系统实现了智能语音、远程控制等功能。其中，几何E与缤果都能获得双液晶屏组合，在硬件上占得先机；不过，几何E的全液晶仪表盘全系都需要花钱选装，而缤果则是直接提供双液晶屏，尺寸达到10.25英寸，并搭载Ling OS灵犀系统，后者有着三者唯一的3D渲染虚拟形象交互，途中的智能交互会更有趣。
在配置方面，三款车均提供弄了倒车影像+定速巡航组合，而缤果410km灵犀尊享款在实现了全方位升级后则带来了双排4气囊、自动大灯、自动雨刮以及ESC+AUTOHOLD等一系列增配，其中，雨量感应的自动雨刮也是三者唯一配置。
在续航方面，别看缤果的顶配是比另两款有1000元的价格优势，也搭载了容量最小的电池组，但它的神炼电池却带来了三者最长的410km纯电续航，海鸥、几何E最长续航分别为405km、401km。而且除了300km、400km级别续航外，缤果还提供了唯一的5级选项，对应着203km纯电续航，让用户用车的可选性更加丰富。