元月刚过，几家汽车企业相继公布了元月销量数据，实现了开门红。但是，也有不少企业公布的元月销量数据，属于同比负增长。目前看来，实现开门红的车企，应该是少数，而大多数车企则是负增长。
前些天，参加了不少车企的媒体答谢会或团拜会。在谈到今年，特别是一季度的车市形势时，大家都感到很焦虑。许多车企高层对2024年的车市，表示不乐观。
今年春节因素并不明显
正常情况下，由于返乡潮和节前购车需求，春节前一个月车市会出现一个小高潮。今年2月10日是大年初一，按说1月车市应该不错。但是，去年12月的降价促销提前透支了部分需求，导致1月车市热度明显降温。
虽然过去一年中国汽车销售首次突破3000万辆大关，但是这一成绩的取得，主要得益于新能源汽车的增长和出口的增长，而国内汽车销量低于历史最高点的2017年。
按照中国汽车协会的统计，2023年汽车（含商用车）国内销量（批发，不含进口车）2514.8万辆，比2017年少了280.4万辆。占汽车总销量85以上的乘用车国内销量（批发）为2192.3万辆，比历史最高点的2017年少了215.6万辆。同时也要看到，占乘用车销量70%的传统燃油车，2023年销量1404.3万辆，比上年同期少了109.4万辆，同比下降7.2%。
有分析认为，截至2023年底，包括经销商库存、车企库存和在途运输的车辆，高达400多万辆。新年伊始，许多汽车品牌的首要任务是消化库存，因此根本谈不上开门红。
吉利奇瑞红旗表现最好
从已经公布元月销售业绩的车企来看，吉利汽车增幅最高。1月份吉利汽车销量21.35万辆，同比增长110%，创历史新高。其中新能源汽车6.58万辆，同比劲增591%，占总销量比重超过30%。奇瑞控股1月份集团自主品牌汽车20.099万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。一汽红旗1月零售销量达到4.03万辆，同比增长82.9%，取得2024年销量开门红。