至于豪越L的7DCT变速箱，整体调校还算比较平顺，就是油门存在轻微延迟，导致车辆在起步阶段稍显迟钝。
其实，豪越L本身也是挺出色的，虽说中型SUV仅提供7座是个槽点，毕竟第三排的空间体验比较一般，但豪越L的第二排却是三张完全独立的座椅，让第二排的乘客都能拥有相对独立的空间，一定程度提升二排乘客的专属感。
长安 UNI-K
厂商指导价：15.49-18.49万元
经销商报价：12.99-15.99万元
车身尺寸：4865/1948/1690mm
长安UNI-K算是国产中型SUV的一员老将，该车在2021年的时候就已经上市。不过，UNI-K在刚上市的阶段，还是凭借其偏概念车的造型设计，吸引了不少人购买，只是随着新能源车型的兴起，其销量也是一落千丈，目前仅能以降价促销的方式吸引消费者。
有一说一，UNI-K的设计还是挺前卫的，特别是前脸的无边界中网，搭配小尺寸的大灯组，即便是放到现在，还是挺吸睛。而且车内的全液晶仪表也不太常规，夸张的尺寸直接占据了半个中控台，再配合小尺寸方向盘，还是挺能激发人们的驾驶欲。
UNI-K的底盘调校是偏运动的，较硬的悬挂能给车辆不错的支持性，带来不错的驾驶体验，只是这样的调校稍稍委屈了车内乘客，毕竟较硬的悬挂，在通过坑洼路面时存在轻微弹跳，影响后排乘客的乘坐体验。
动力部分，从当年上市就是搭载2.0T +8AT组合，或许是新能源车开多了，并不觉得该车171kW的最大功率有多强，只是来自爱信的8AT变速箱还是挺算给力，几乎感受不到换挡时的顿挫感，整体还是可以的。