保时捷Taycan也是全新造型设计，封闭式前脸配合下压的车头造型，带来丰富的视觉层次感，并且四点式大灯内部结构设计也有保时捷经典造型元素，按笔者来说，我更喜欢Taycan的造型设计。值得一提的是，在大灯组方面，前者比后者多出远光灯激光光源、矩阵式大灯、自适应远近光灯和转向头灯等功能，“灯厂”就是“灯厂”。
车身侧面，两款车名义上不算是同样造型车型，奥迪e-tron GT造型是一款正儿八经GT跑车，外观更加潇洒动感，四门五座设计也增加了一定实用性。而保时捷Taycan是一款旅行车，车内只有四座，车顶低趴，并且C柱“一刀切”设计也十分经典，带来不错的视觉效果，两车在颜值上均有自己的亮点之处。与此同时，后者还配备了隐藏式门把手设计，更加符合新能源车型定位。
车身尺寸方面，前者长宽高分别为4989/1964/1395mm，轴距为2900mm；而后者长宽高分别为4974/1967/1409mm，轴距为2904mm，在车身体量上整体还是Taycan更加突出，也没辙，谁让奥迪e-tron GT是跑车定位呢，哈哈。
至于车尾，奥迪e-tron GT和保时捷Taycan整体尾部造型都十分饱满，并且都用上了贯穿式尾灯组设计，带来一定的运动感和科技感。同时前者配备感应后备厢功能，后者搭载电动后扰流板，各有亮点。
内饰：奥迪e-tron GT科技配置更优 保时捷Taycan内饰科技感更强
奥迪e-tron GT整体中控造型看上去基本延用了奥迪目前最新的家族式设计语言，通过高档的材质用料和线条勾勒，整体营造出不错的视觉效果和档次感。并且其还配备12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏等设计，再加上一定实体按键，保证一定实用性。
保时捷Taycan基本也保持了保时捷家族T字型中控设计，耐看也经典，同时搭载16.8英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏+8.4英寸空调控制屏设计（还可以选装副驾屏），科技感上的营造还是后者更胜一筹。
科技感方面，前者配备MMI多媒体系统，基本功能都有，还支持OTA升级功能；后者基本主流功能也有所配备，但保时捷Taycan却没有OTA升级功能，有些不应该。另外，奥迪e-tron GT还搭载1枚激光雷达、3枚毫米波雷达、12枚超声波雷达和5枚摄像头等高规格感知硬件，实现L2级驾驶辅助系统，比如全速ACC自适应巡航和车道居中保持等功能都有所配备，而后者没有配备驾驶辅助系统，也只有定速巡航功能。