就在发布会两天后，各车企公布1月销量数据，其中问界力压理想荣登销量榜第一。理想、蔚来、极氪、零跑、哪吒等也都保持了一万以上的销量，小鹏销量为8250辆，同比增长58%，环比下降了59%，在所有新势力车企中排在了靠后的位置。
仅1个月的销量，当然并不能说明全局，尤其是1月份比较特别，有许多偶然因素，比如在小鹏更多从直营转向经销商后，12月经销商的冲量，会给1月带来很大的影响。另外，G9产能爬坡缓慢等等，也都是比较重大的因素。何小鹏也表示，小鹏X9一月份积压了上万订单，连带G9的供应也受到影响，并表示春节他会去工厂拧螺丝。
但不管怎么说，开局这个数字还是让人为小鹏捏了一把汗。考虑到每年35亿的研发投入，在接下来很长一段时间，小鹏的市场和财务都还将面临着巨大的压力。而小鹏所寄予厚望的智驾，除了作为小鹏的信仰和图腾，很显然还将要承担更大的使命——通过技术创新尽可能降低BOM成本，同时帮助小鹏实现更大的销量，并尽快实现盈利。
