除了增程电动这项技术，理想还有一个“独门绝技”就是玩好车内的舒适性配置。这个时候可能有人会杠，堆料谁不会？但恰恰就是有无数的友商因为配置堆叠过多而处在一个长期亏损的状态，所以，“堆配置”也是有技巧的，你得“堆”消费者喜欢的配置才行。
而从理想的做法可以看出，理想对家用车消费人群的研究还是足够透彻的。在同样提供多个车机大屏的情况下，理想车型的大屏的分辨率、菜单清晰度、易上手程度都是新势力品牌产品中的领先水平。换句话说，光靠车内的这些智能大屏，理想就可以撬动不少原本打算购买传统豪华品牌车的用户。
在“车机大屏”这个部分，理想确实玩得很6，而在座椅排布这个环节，理想的想法似乎更超前。在早年间，市面上那些使用7座布局的SUV的最后一排座椅可以用“鸡肋”来形容，它只是解决了第三排座椅的有无问题，在多数场景下，这些7座SUV的第三排座椅的乘坐感受都是“劝退”的，但理想不一样，通过轴距的优化以及2+2+2座椅布局设计，让每一位车内乘员都能拥有差不多的乘坐体验。可以这么说，哪怕是车里处于“三代同堂”的情况，车内乘员的感受依然是“理想”的。