12.3英寸仪表盘将车辆的信息展现给驾驶者，除了常规的续航、挡位、转速信息以外，还可以看到胎压实时数值以及驾驶辅助系统功能，有了这么多信息提示，车辆信息一目了然。
27英寸巨幅屏搭载了SYNC+2.0智行互联系统，不仅在视觉效果上就已经赢了，重要的是，车机系统里的信息和应用都深度本土化，像是爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等大家常用的影音资源，并且可实现自然流畅人机对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能，这方面确实值得点个赞。
同时这款巨幅屏幕还有分屏功能，在长途驾驶时副驾可使用爱奇艺看电影，主驾驶打开百度地图全屏操作，正副驾驶分屏之后可三指滑动飞屏，互不干扰，可以说丰富的车机娱乐板块使得旅途更愉悦轻松。
在其他配置方面，像是HUD抬头显示、全景天窗、B＆O音响、LED多彩车内氛围灯、手机无线充电面板以及360度全景影像等，这些配置对年轻人来说可以说是非常有吸引力，毕竟现在哪个年轻人喜欢只有空调和收音机，倒车只能听雷达声音的“毛坯房“。
锐界L提供2.0T燃油和2.0T油电混动两种动力总成，并且两个版本均提供两驱和四驱选择。我们这台E-混动版本这套动力总成最近还获得了中国心 2023年年度十佳混动系统的称号，从数据来看，它的最大功率202KW，峰值扭矩405NM，加速时，发动机和电动机协同工作，带来1+1>2的效果，百公里加速只需要7.1秒，这个成绩对于一台整备质量2.75吨的车型来说，确实是相当强劲了。
实际驾驶开起来最直观的体验就是更爽了，首先是动力响应更加直接干脆，只要愿意给油门，它的动作绝对利索。其次即使是大部分工况都是混合驱动，可发动机和驱动电机的协作还是比较默契的，加上采用电控无级变速箱，在提速过程中，车辆整体平顺性值得点赞。
这台车隔音值得好评，虽然绝大部分工况下发动机都参与驱动，但是其存在感极低，坐在车内，体感上能感觉得到发动机正在工作，但声浪比较柔和，基本感受不到它的存在。同时整台车为了营造比较惬意的驾驶感受，无论哪种模式手感都比较轻，即便是女生开起来也不费劲。
悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合形式，与其他福特车不大一样的是，锐界L的底盘调校是偏柔软的风格，明显属于偏家用舒适性，这种调校搭配可能是为了更适合家用的场景。
这里我们要唠叨一句回归技术层面，锐界L -混动的动力有全场景5大应用模式：纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电；简单来说就是像是在城市低速驾驶时，主要用电动机驱动、高速巡航时油电混合驱动，满足加速需求、高速超车时电池介入推动电机，爆发最高动力输出，轻松应对不同路况等，在日常使用场景中，锐界L E-混动都能覆盖。
还有通过动力分流混动技术，这台车的油耗可以降到一个不可思议的数字，官宣百公里油耗6.31L。要知道我们常规认知里，这个重量尺寸的SUV基本不会低于百公里油耗12L，对于车主来说就是实打实的在省钱。另外动力强劲的同时它还“不挑食”，平日可选择加92号汽油，一箱油续航可跑1188km，续航无忧。同时这款车的混动版本并没有过去一些传统混动产品动力不足的缺点，并不需要充电，省去了抢充电桩的麻烦。
值得一提的是除了兼顾动力和燃油经济性，锐界L也未在道路适应性上作出妥协，四驱版本车型所搭载的智能电控机械四驱系统，支持五种驾驶模式，从城市到郊外，从公路到山路都可以有对应的模式，无论从可靠性还是耐用度上，都相比同级竞品的四驱系统更能从容应对复杂恶劣的路况，各种路况都能轻松驾驭。
在主动安全配置上，锐界L搭载了Co-Polit 360智行驾驶辅助系统，它包含了20多项主动驾驶辅助功能，亮点在于新增了转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，有效缓解用户日常长途出行需求的疲劳。只需要轻轻一点开启，长途驾驶也能很好的降低疲劳感，享受科技的便利性。