→先说动力方面，23款和24款的揽月只有一个动力版本，就是2.0T的版本。25款的揽月可能会有三个版本，甚至四个版本。
→第一个版本不用说，会继承原来的2.0T版本。
→第二个是混动版本。按照星途汽车之前公开的发展计划来看，揽月会出现一款跟摇光CDM插电混动版所匹配的版本。但是中间动力上可能会有变化，也可能会用1.5T加双电机的版本，也可能会用2.0T加双电机的版本。我个人认为2.0T加双电机的概率更大。
→第三个就是增程版，这个在原来的星途汽车发展计划里是不存在的。但是在23年9月份上海车展，星途汽车发布了一款名为揽月REEV的版本，就是增程的版本。这个版本最终会不会上市，现在还不能确定。
·第四个是3.0tV6发动机的燃油版本揽月，也是目前最适合搭载这款发动机的量产车型。
25款揽月除了动力版本的区别，可能还会搭载自研的孚祯8AT变速箱。这个8AT变速箱目前搭载在三款车型上，一个是捷途旅行者，一个是虎8 Pro，一个是星途凌云。这三款车在定位场景、应用人群上其实差别还蛮大的，应该说它是在为变速箱做丰富性的测试。
孚祯8AT变速箱从参数角度，其实在速比方面是要优于爱信8AT的，可能复杂度还会再低一点。如果孚祯8AT能经过这三款车的丰富度的测试，那么25年孚祯8AT就有可能在部分车型上取代现在的爱信8AT。
25款揽月除了动力版本和变速箱的变化，它底盘的变化应该不大。主要原因就是目前采用的M3X的火星架构能承载的最大轴距就是2900，也就是说25款揽月跟目前24款、23款的揽月在整体车身的各方面尺寸上不会差太多。
最后再说25款揽月在外观内饰上可能有什么变化。因为目前星途的品牌时间比较短，现在主力车型还谈不上有特别明确的家族化设计，但是本身揽月可能又搭载了更多的动力，所以外观应该会有一些明显的变化。