以下是配置的分析。燃油版有尊贵型和旗舰型两个版本，指导价分别是16.99万元和18.99万元。两万的价差其实不算小，尊贵型标配了18英寸轮毂、后雷达、360度影像、定速巡航、无钥匙进入+远程启动、分段式电动天窗、车联网车机、真皮方向盘+仿皮座椅和8喇叭扬声器。这些我觉得对于一款大空间和电滑门这种能办事、能打基础排面的中大型MPV而言已经够用了。
而旗舰型贵2万元依然没有ACC，只是多出并线辅助、电动后备箱、手机无线充电、前排加热和通风、第二排由基础座椅变具备加热通风和按摩功能的固定扶手座椅、车内氛围德国和12喇叭扬声器。我觉得这2万元获得的配置性价比一般，而且在现场实车体验后，我个人也更喜欢尊贵型扶手可升起、可收回的便利性，另外尊贵型座椅的手动前后滑动也更加顺滑快速，操作清晰。这个级别的车型想模仿30多价位车型搞头等舱座椅受限于成本一般没办法搞得太好。
至于插混也是同样的配置逻辑。首先动力对比燃油版并不输，油版搭载2.0TGDI+8AT的动力组合，最大功率为186kW，峰值扭矩达到400N·m，数据本身已经相当激进；而PHEV车型采用1.5T DHE+3DHT，系统综合功率310kW、综合扭矩745牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒。
尽管插混车型动力更强，但取决于买插混还是买燃油的核心关切点应该放在使用工况上——重度城里开的话适合插混，可以切实把燃油成本降下来；而经常跑长途的话，因为插混版上市的两个配置都搭载的是27.6度的电池，长途使用要考虑亏电静音性和亏电油耗的问题（我还没有试驾过，所以不能给出结论）。
插混版的配置也分为尊贵型和旗舰型，配置参考燃油版对应的尊贵型和旗舰型，指导价为21.99万元和23.99万元，价差也是2万元，我同样更推荐尊贵版。
值得一提的是，瑞风RF8有一个响亮的名头，便是鸿蒙4.0车机在业界上车的第一个MPV车型。鸿蒙版车型的车机是采用15.6英寸独立中控屏，而不是已上市四个配置的双联屏。