在静态车内振动测试环节，方向盘在怠速和负载两种状态下的测试数值均为0。同时，车内前/后排座椅在两种状态下的振动数值也没有变化，均为0.1mm/s，乘坐舒适性表现出色。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款蔚来ES6主驾驶座椅座垫支持电动延展，可以满足不同身高驾驶者的乘坐舒适性。不过，评测车辆油门踏板到右侧的间距相对较小。另外，车辆两侧外后视镜视野和后方视野的测试成绩并不乐观，前后雷达最远端提示距离较近，日常停车需要稍微留意一下。另外，评测车型采用的轮胎为固特异EAGLE F1系列，售价1065元/条，品质还算不错
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款蔚来ES6在灯光系统、车门开启便利性以及后备厢功能方面表现出色。全系标配几何多光束LED大灯和贯穿式LED尾灯，具有较高的辨识度。但以今天大家的审美看，新车并未提供流水式转向灯，视觉效果会有点折扣。同时，虽然四个车门均支持无钥匙感应解锁和电动吸合门功能，但实测过程中，评测车偶尔会出现门把手无法弹出的情况。而机械钥匙孔采用了隐藏式设计，使用起来相对比较麻烦。另外，由于激光雷达单独布置在车顶正上方，看起来略显突兀。
在内部感受评价中，2023款蔚来ES6内饰布局简洁，实体按键稀少，强调简约科技感。用料方面，评测车辆采用黑色超纤绒顶棚和乔戈里灰Haptex合成皮内饰，营造出轻奢的座舱氛围。
2023款蔚来ES6全车提供了4个USB充电接口，前排配备了1个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口，后排为2个Type-C接口。中央扶手箱表面采用真皮包覆，虽然不支持上下或前后调节，不过在正常坐姿情况下依然可以对驾驶员手肘提供充足的支撑。
虽然评测车辆定位中型SUV，但其轴距为2915mm，拥有绝对宽敞的纵向空间。不过，其后排头部空间略显局促。储物空间方面，中央扶手箱支持左右两侧单独开启，方便前排乘客拿取物品。悬浮式操作台下方还提供了独立的储物空间，可以用来放置体积较大的物品。不足之处在于，前排座椅后方并未提供背袋，并且缺少了手套箱，车内储物空间数量相比同级别车型明显更少。