家用电价0.5元左右，日常使用经济性能非常高，以一台标定电耗13kWh，但实际电耗18kWh-20kWh的电车为例，其百公里的使用成本不过在10元左右，在经济性能上的确拉满了。
但如果是快充桩呢？
一个概念是，超级充电桩的电价成本如果超过1.5元，那么开电车就远远没有开油车来的舒服了。原因很简单，高电价带来的就是最直接的高成本。
因为一台百公里电耗18kWh的纯电车型，在电价1.5元的快充桩上使用，百公里成本就是27元。
百公里电耗是一个波动非常大的数据，以笔者使用的AION S MAX为例，虽然工信部标定的百公里电耗非常低，但因为日常使用的原因，百公里电耗经常能够达到18kWh左右。
电耗多少，真的只有长期开过才知道。