现场令人破防的点在于，小鹏G6在当时、乃至现阶段，都是唯一一台20万元级你能买到的全域800V高压SiC碳化硅平台、量产XNGP智能辅助驾驶系统、前后一体式铝压铸、CIB电池车身一体化技术的产品。
去年12月，随着供应链的优化，小鹏G6推出限时优惠购车政策，其入门价格更是进一步打到了20万以下。你最低只需用19.9万元，就能入手一辆中型智能纯电标杆级SUV，以更低价格，获得技术力、体验感更强的车型，G6真正实现了科技平权，成为中国车企中的一股新洪流。
其次“卷”智能驾驶。
任何脱离价值谈价格，都是不负责任的。小鹏汽车给人留下的显著IP，是科技，更是智能驾驶。
回顾小鹏G6上市时，辅助驾驶还没被广泛认知成为电车重要的功能，小鹏G6的Max版本选装占比便已高达70%。
这让行业意识到，小鹏的无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能，已经被大部分用户所认知并接受，2万元的智驾硬件软件定价，也让小鹏汽车稳稳地锚定了己方智驾系统的价值。
后续的2023年年底开放50城的目标，也让华为、理想等企业纷纷跟进立下加速开城的Flag。从最终结果看，小鹏汽车去年年底超量完成了开城KPI，也在开年官宣MAX版本覆盖可使用城市达243城，不同于其他品牌的“遥遥无期”的大饼，来的更为真切、实在。
还有一点非常重要：买小鹏，送AI代驾。
什么是AI代驾模式，简单一句话就是不管是上下班通勤，还是偶尔的社交应酬，小鹏G6总能将你安全带回家，这一功能已经在去年第四季度向所有XNGP的车主推送。
用户开启AI代驾功能后，可以在全国范围内设置起点和终点，而且手动驾驶一次后就可以形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以直接使用，妥妥的代驾司机“一枚”。