今年，随着国内新能源汽车的不断“内卷”，30万+级别车型配备空气悬挂已经不是什么新鲜事了，甚至有的车型20万起就全系标配空悬。但在几年以前，“空气悬挂”这个配置还是和“高端豪华”挂钩的。
那为什么豪华品牌都会用空气悬挂呢？
首先，空气悬挂可以根据路面状况来调节悬挂的软硬度，好的空气悬挂能够大幅提升车辆的乘坐舒适性。其次，空气悬挂可以改变车身的离地高度，提高车辆的通过性，这也是为什么SUV车型更加偏爱空气悬挂。
再者，经过多年的营销传播积累，空气悬挂已经被“标签化”，加装空气悬挂更有利于品牌标榜自己的豪华定位，也会给消费者提供更多的获得感。
XC90底盘架构
沃尔沃XC90智雅豪华版采用搭载空气悬挂的主动式底盘，在行驶过程中持续扫描路况，不断调节悬架高度和软硬，时刻保持舒适的驾乘体验。
而在几天的驾驶体验之后，我们一致认为沃尔沃的空气悬挂属于“润物细无声”的类型，在多数的日常驾驶场景中，它的存在感都很低，但当你想要激烈驾驶时，它能很好地保持车身稳定性。
尤其时加速起步和减速刹车的时候，对于这样一台中大型SUV来说，空悬的加持有效控制了车身的俯仰，让人几乎感受不到“点头”和“抬头”的现象。
XC90空悬升降
像之前在XC60文章中提到的一样：低调务实的沃尔沃可能没有太多的品牌光环，安全是它最大的标签，但沃尔沃能带给消费者的获得感却是实打实的。
尤其是这样一台售价60万以上的顶配版XC90，相比智逸版，智雅版用近10万元的配置，进一步完善了XC90的豪华属性；用NAPPA真皮、空气悬挂、宝华韦健音响这种更加实在的功能和配置，从切实的驾驶和乘坐的体验感受方面，给于用户更多的舒适感和获得感。