除了可以纯电通勤，自驾游等出远门宋PLUS DM-i冠军版也完全胜任，因为它的满油满电综合续航可达1250km，随时任性的说走就走，不担心途中的续航问题，毕竟跑1250km人的“精力续航”耗尽了车的续航都不会耗尽；同时，宋PLUS DM-i冠军版的百公里亏电油耗几乎稳定在4.5-4.7个油，尤其是在市区通勤时“越堵越省”的优势更明显。家里没有安装充电桩和没时间充电也不必为此焦虑，可以完完全全当油车开，按照每年跑1万km（纯电里程9000km+HEV里程1000km）计算，电费约500元，油费约350元，一年油耗电费加起来不到1000元。
宋PLUS DM-i冠军版还拥有油车体验不到的纯电驾乘感受，跑起来很安静、很稳，平顺性也比燃油车好不少，这一点在早晚高峰堵车时感受尤其明显，走走停停起步都是用电，油门很灵敏跟脚，再拥堵的路况开起来也很惬意，堵车不烦躁，舒适有保障。
保养维护成本：保养成本低，质量稳定不爱坏
当初买车店里送了4次免费的基础保养，到目前只做过一次首保，什么费用也没花，并且店里还给免费补了玻璃水、检查了轮胎，因为是插电混动系统，分为EV里程和HEV里程，纯电里程和发动机相关保养无关，机油三滤、变速箱油、火花塞等看混动里程，所以宋PLUS DM-i冠军版的保养周期较燃油车也延长不少，后期保养频率低，而且也更便宜，小保养的费用约在500元左右。
说到插电式混动系统，总有人说“省油不代表省钱”、“两套系统，故障率肯定高”当然，说这些话人，绝大多数都没开过插混或者根本不了解比亚迪的DM-i技术，比亚迪官方对首任车主车辆三电终身质保，让车主们放心，而且就宋PLUS车系而言，80万的用户群体在各大主流论坛和车友圈也是有口皆碑的。当然自我用车7个月以来，小毛病也没有出现过，整车稳定耐用靠得住，续航甚至在我们这种白天0℃左右气温的北方表现都非常稳定，即便在室外停放几天，也没有掉电快的情况。