上车之后我们第一个动作是系安全带，关于沃尔沃工程师博林博士发明安全带的故事大家应该听过很多遍了。而在XC60上面发现，他们又玩出了新的花样。主副驾安全带的下方锚点是固定在座椅上的，而不是通常其他车那种固定在B柱上。
这带来什么好处呢？你在任意调节座椅位置的时候，安全带和大腿之间的位置关系都是固定的，因此不会勒得肚子太紧，也不会变得很松要重新调整。这种设计对于乘客的防下潜和防脱落都是更好的，当然对于孕妇和其他一些特殊人群也更加友好。
另外预警限力式安全带现在几乎所有车都做到了前排标配，它能在碰撞发生的前一刻预先收紧，把你更稳定地固定在座椅上，增加安全距离，提升保护效果。XC60在这方面做到了全系所有车型的所有座位都标配，包括后排中间的座椅。
除此以外，座椅本身的乘坐舒适性其实也很好。填充物的软硬分布合理，兼顾了支撑性以及下陷感，尤其座椅靠背的曲线非常贴合人体脊柱曲线，长时间乘坐也不易疲劳。
另外大家可能注意到了，XC60全系四个座椅都采用的一体式头枕，这其实是沃尔沃在1998年首创的头颈保护系统的一部分。当发生撞击时，固定头枕能更好地衬托乘客的头部，减缓鞭打效应对颈部产生的冲击。而且在座椅靠背和坐垫之间其实有一个铝制吸能盒，还有能跟随乘客一同后移的靠背设计，目的都是为了能够有效减缓碰冲击。