接下来，占文锋介绍了广汽研究院的成就，其中包括广汽汽油机燃烧控制系统（GCCS）理论；自主开发的第二代高性能电液控制系统，解决了自动变速器核心 " 卡脖子 " 难题；发明了双油冷电机单行星排串并联两挡混动专用变速器构型和面向油冷电机的高效双源一体化主动冷却润滑技术。
如前所说，广汽一开始是欠缺发动机研发技术的，但透过专业人才引进，不断提高自主技术掌握，例如研究院这里有 8 个做燃烧学的博士，通过高速摄影、激光缸内燃烧诊断等可视化手段，创新性提出汽油机燃烧控制系统（GCCS）理论，并实现汽油机气缸内高效燃烧，达到了世界先进发动机水平。
如今，广汽的第四代混动专用发动机 2.0ATK，采用阿特金森循环和 350bar 高压直喷系统，压缩比达到 15.6:1，经认证热效率达到 44.14%，技术已处于世界领先水平。
至于广汽自主研发自动变速器 7WDCT，同样也是经历国外技术垄断，自我摸索开发艰辛过程换来的成果。如今广汽的变速器综合效率达 95.6%，累计搭载销售 25 万台！