恒大汽车应该没人敢买了吧？但有人想绝境抄底的可能性也并非没有，奉劝大家谨慎下手，没有售后不说可能连品牌活着都够呛了。5年时间，恒大汽车烧了百亿，9款车仅量产了一款恒驰5，一年时间销量不足千辆。
今年1月初，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。截至目前，“恒大系”已有3名高管被抓，刘永灼之外，还有此前已经被抓的恒大董事局主席许家印和恒大财富总经理杜亮。不仅如此，它与纽顿集团5亿美元的合作也没了下文。可以说，恒大汽车早已陷入了危机爆发的高峰期。
1月29日，香港法院向中国恒大发出清盘令，中国恒大债务重组方案欠缺进展，公司资不抵债，正式颁令恒大清盘。受此影响，中国恒大、恒大汽车、恒大物业盘中停牌。停牌前，中国恒大跌20.87%，报0.163港元/股；恒大物业跌2.50%，报0.390港元/股；恒大汽车跌18.21%，报0.229港元/股。这不是恒大汽车在2024年的首次停牌，但复牌的难度更大了。
●英菲尼迪
2018年，英菲尼迪在全国有131家店及122家售后，而据现有信息显示，英菲尼迪全国门店仅剩58家，甚至在东风日产的展厅销售。经销商退网是市场正常现象，大面积退网就是另一种情况了。
2017年，英菲尼迪在华销量是4.8万辆，而现在，出现了门店月销3辆车的情况。主要原因还在于产品迭代太慢，然后在品控以及营销方面双双受挫，以至于销量节节败退。