套件方面，全新5系给出了运动、豪华两种选择，除了外观差异之外，方向盘也采用不同风格。运动版车型独有的boost拨片，当你按下拨片，这台车的48V轻混电机可以瞬间提供8kW的功率，运动性能略微提升。还有选装视觉变道辅助，该功能可在高速和封闭道路上60km/h—180km/h的速度范围内，通过对驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件时，驾驶者只需看一眼后视镜，即可实现变道，这点挺有意思的。
其实聊完外观和内饰，我有两点感受。其一，我能感知到这一代宝马设计思路整体在向电车看齐，但我认为燃油版本的内饰和外观真没必要这样做，至少现在还没这个必要。其二，新款5系整体在向7系的设计靠，只不过实际效果不尽人意。
动力方面，低功率525Li版本只有140kW/310N·m的动力储备，在同排量发动机里实在是过于一般；即便是高功率530Li版本也不过是190kW/400N·m，然而跟同价位国产六缸轿车相比逊色一些。