紧接着是冰上姿态赛， 阿维塔11挑战在650N·m全扭矩输出的工况下，进行冰面直线行驶，冰面极度湿滑、汽车强劲猛冲，该车仍能实现“轮胎不打滑，车身不偏移”。
最后是智驾穿越林海雪原，在极低温工况下，阿维塔11全程“0接管”，利用智驾功能穿越了全程300公里的林海雪原路。而在气温极低、视觉白茫的路况下，阿维塔11最后顺利抵达长白山脚下，成为唯一一款实现智驾“0接管”穿越极寒雪原的智能电动车。
软硬件下本，阿维塔就是行业智驾天花板
能够完成冰雪上面的智驾挑战，离不开可靠的智驾系统。
阿维塔品牌所采用的策略，和特斯拉几乎全用高清摄像头+高算力系统感知路况的形式不同，阿维塔11和阿维塔12通过配备3颗激光雷达，再辅以道路拓扑推理网络（RCR）+GOD网络，可以实时梳理构建道路信息，并敏锐地识别道路上的异形障碍物。
目前市面上多数车型为了降低成本，基本只会配备1颗激光雷达，但相比阿维塔的3颗激光雷达方案，在穿透效果、建模范围等方面都不具优势。更多的硬件支撑，能够让阿维塔车型实现更多的功能。
比如可以实现“不依赖高精地图的智驾”——NCA。无图相比于从前有图的方案，不仅降低了成本，更在于以纯高精感知为路线，车辆不用“按图索骥”，不会因为道路信息纳入地图不够完全、细致和及时等问题，造成智能驾驶的误差。
除了智驾的功能以外，阿维塔底盘通过与华为的战略合作，搭载了智能软件算法——iTRACK，这也在此次挑战赛中提供了价值。
iTRACK可以看做一台车底盘的大脑，可以实现1秒万次超精细路况感知+1秒千次扭矩实时调节，在道路中，最大程度平衡操控性和稳定性，当然在冰雪路面，主要以稳定车身为主，iTRACK配合智驾系统，发挥了巨大的作用。
不仅如此，它还能帮助华为智能电驱系统——DriveONE，将扭矩调节闭环速度提升100倍，可以实现在不同路况下选择最合适的动力输出模式，让行车更稳健、更安全。