全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV均搭载第四代i-MMD混动系统，该系统由全新2.0L DL缸内直喷阿特金森循环发动机、全新E-CVT变速箱和大容量电池组组成。对比第三代混动系统，第四代i-MMD混动系统，针对发动机热效率、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元等部件进行优化。其中发动机的最大热效率达到了41%，同时空燃比上限还扩大了30%，再配合全新E-CVT以及PCU动力控制单元，车辆可以轻松在三种驱动模式中进行自由切换，在带来稳定动力输出的同时，也具备出色的燃油经济性。
高效节能，直击痛点
最近“南方小土豆”这一网络词非常流行，南方未见过下雪的朋友在初见雪天时，必然会兴高采烈。然而对于北方用户而言，雪天出门却是非常让人焦虑，且不说冬季车辆的用油用电能耗会上升，单就上路行驶便会让人感到心惊胆战。
这时在冬测活动中取得高分的全新一代CR-V强电智混双车无疑让我们眼前一亮，从测试数据来看，即使在冰天雪地的环境下，全新一代CR-V e:PHEV的能耗依旧能够保持稳定，而且车辆可以在EV驱动、混动驱动和发动机驱动三种模式中进行智能切换，轻松应对雪地环境，全场景出行更放心。