揽巡的车尾采用简洁干净的垂岩式造型，在优化空气动力学性能的同时，如同岩壁一般稳重且具有“压迫感”。其中烈焰X贯穿式尾灯真就像是雪地里一缕动感的火焰，极具辨识度。
揽巡的这套外观设计放在同级竞品当中绝对属于“颜王”的存在，再配合上这一身珠光白的涂装，与洁白的雪地交相辉映，走到哪里都自成一道风景，堪称出片利器。
2.舒适空间无惧路途遥远
进入揽巡车内，一股熟悉的德系简约风扑面而来，结合车外的冰天雪地，仿佛穿越到了欧洲。不过揽巡并非纯粹的“冷淡”，它在控台、门板、座椅、中央扶手等处采用了大面积的皮革进行包覆，辅以金属色饰条进行点缀，营造出轻奢感。
细节上，整个中控台为非对称式设计，其上由10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的一体式联屏，以驾驶者为中心，便于操作。内置的IQ. 智慧车联可以提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等交互功能，在长途旅行中使用，相当人性化。
揽巡的前排座椅充物厚实，坐感柔软，两边饱满的侧翼对身体能起到良好的支撑作用，长途驾驶不会感到疲惫。通风、加热功能也没有缺席，即便窗外是零下30度的极寒，体感也是温暖如春。并且得益于揽巡接近5米的车长和超过2米的车宽，其前排乘坐空间非常充裕，大体格朋友也能放开施展车技。
揽巡的后排座椅靠背角度可以调节，做工用料以及舒适性都与前排座椅看齐，并且也提供了加热功能，能照顾到每个家人和朋友。另外，揽巡的轴距达到了2980mm，所以前排脚掌到后排座椅中心点的距离可以做到1856mm，因此后排空间“大的吓人”，穿着厚厚的羽绒服也不觉得拥挤。
值得一提的是，揽巡还配备了全景天窗、Harman/Kardon®高级环绕音响系统，让我们在欣赏旅途风景的同时还能享受高品质音乐，从而达到身心双重放松。
在储物能力方面，揽巡除了座舱拥有丰富的储物空间之外，还有656L的超大后备箱容积，我们的行李、雪具等物品都能放得下，平时用它搬个家也不在话下。
作为一款“大五座”SUV，揽巡无论是在设计用料还是配置上都将空间舒适性做到了同级领先的水准，而大空间、高舒适性正好是旅行的刚需，即便是路途遥远，也能轻松抵达。
3.硬核性能“肆意”征服冰雪
在这趟冰雪体验之旅中，我们需要驾驶揽巡完成对一汽-大众黑河试验场内数十公里长的越野环线的穿越。这条依托于小兴安岭的越野环线，囊括了交叉轴、大陡坡、窄路甚至苞米地等极其复杂的路况，在覆盖上一层齐膝盖深的粉雪后，行驶难度大幅提升，十分考验车辆的动力性和通过性。
在动力方面，揽巡提供了330TSI和380TSI版本的奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，匹配的是从著名变速箱DQ500升级而来的DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号，最高可以承载600N·m的扭矩输出。
这两套“黄金动力组合”分别可以爆发137kW和162kW的最大功率，以及320N·m和350N·m的峰值扭矩。我们驾驶的是搭载了高功率发动机的车型，起步更快、动力更猛，百公里加速能够做到9.1秒，同时百公里油耗还能控制在8.68L，兼顾动力和燃油经济性。
这样的动力表现用来雪地越野绰绰有余。所以我们在穿越的过程中根本不用担心动力不足，大型陡坡踩着油门就能轻松登顶，而这也离不开四驱系统的加持。
揽巡搭载的4Motion智能全时四驱系统采用了最新博格华纳第六代中央差速器，重量轻、反应快。它可以对路况进行实时分析，并对前后扭矩进行调配，极限状态下可以将100%的扭矩输出给后轮。操作起来也非常简单，它提供了经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式，我们根据路况选择对应模式即可。
所以，当我们在林间雪道上遇见暗坑、侧滑等突发情况时，这套四驱系统可以迅速“锁止”打滑的车轮，并将动力转移给有抓地力的车轮，帮助我们快速脱困，安全感十足。