在诸多赶赴哈尔滨的朋友中，有不少是携家带口自驾游，一家人其乐融融，沿途欣赏祖国大好河山，岂不美哉？可是面对极寒的天气，不用类型的汽车产品也都会有缺点，例如燃油车的油耗高涨，纯电车续航衰减明显等，相对而言，可油可电的混动车型或许是最合适的选择。
当下混动车型的热度不断高涨，市面上涌现出了诸多新面孔，想要在鱼龙混杂的产品中进行挑选确实让人头疼。那么谁才是最强的冬日战士呢？今天就让我们从中汽中研的冰雪测试中寻找答案吧！
专业的事，交给专业的人
每到冬天，便有不少平台或媒体对新能源车型进行冬测，这几年尤为频繁。大家本以为此举可以狠狠收割一波流量，却未曾设想消费者并不买账。这背后的原因很简单，个别媒体所谓的统一标准并不公平，测试过程中也有着其他因素影响，说直白点就是要恰饭。
正所谓专业的事要交给专业的人，前不久国内知名评测机构中汽中心于冬季平均气温只有零下20℃，最低气温低于零下40℃的牙克石进行了多款车型的极寒实测，其中东风本田CR-V双车（e:HEV、e:PHEV）与丰田RAV4荣放PHEV、威兰达HEV、比亚迪宋PLUS DM-i和唐DM-i展开同场对决。活动全程直播，更有圈内大佬坐镇解说，专业度直接拉满，这次就办三件事：公平，公平，还是公平。
懂节能，更懂性能
众所周知，由于“暖车”的需要，纯燃油车和纯电动车在冬季出行时都面临着能耗陡升的问题，燃油车油耗翻倍、纯电车续航腰斩属于基本操作。在环境更为严苛的牙克石，参赛选手们的表现令我们无比担心。
经过50km长途驾驶，各位选手交出了自己的最终成绩，其中全新一代CR-V e:HEV百公里综合油耗为6.69L，超过WLTC官标数据3.9%，未超过5%的红线，而全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗则为5.01L，对比WLTC官标数据竟降低了14%，如此的反向虚标让人始料未及。最终，全新一代CR-V e:PHEV以领先第二名丰田RAV4荣放PHEV足有1.19L的优异成绩夺得能耗测试第一名。